* 파손되거나 마모 된 타이밍 벨트/체인 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 벨트 또는 체인은 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 동기화합니다. 부러 지거나 미끄러 지거나 크게 늘어나면 타이밍이 버려집니다. 이는 특히 간섭 엔진이 손상됩니다 (타이밍이 꺼져있는 피스톤과 밸브가 충돌 할 수있는 곳).
* 부적절한 타이밍 벨트/체인 설치 : 유지 보수 또는 수리 중에 타이밍 벨트 또는 체인이 올바르게 설치되지 않으면 타이밍이 잘못됩니다. 이것이 제조업체 사양을 정확하게 따르는 것이 중요합니다.
* 마모 또는 스트레칭 타이밍 구성 요소 : 완전한 휴식이 없어도 타이밍 벨트, 체인, 스프로킷 또는 기어의 마모가 마모되면 점진적인 타이밍 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.
* 캠 샤프트 센서 고장 : 이 센서는 캠 샤프트의 위치를 모니터링하고 ECU (Engine Control Unit)에 신호를 보냅니다. 실패하면 ECU는 연료 분사 및 점화 타이밍을 정확하게 제어하지 않을 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 고장 : 캠 샤프트 센서와 마찬가지로 결함이있는 크랭크 샤프트 위치 센서는 타이밍 정보가 ECU로 전송 될 수 있습니다.
* 타이밍 기어에서 이빨을 뛰어 넘었습니다 : 일부 엔진에서는 기어가 벨트 나 체인 대신 타이밍에 사용됩니다. 이 기어가 치아를 점프하면 타이밍이 꺼집니다.
* 엔진 손상 : 구부러진 커넥팅로드 또는 손상된 피스톤과 같은 심각한 엔진 손상은 타이밍 구성 요소에 오정렬 또는 손상을 일으켜 간접적으로 타이밍에 영향을 줄 수 있습니다.
타이밍을 벗어난 엔진의 결과는 성능 저하 및 연비 감소에서 심한 엔진 손상에 이르기까지 다양합니다. 타이밍 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다.
