빛이 켜져있는 이유를 알아 보려면 진단 문제 코드 (DTC)를 검색해야합니다. 몇 가지 방법 으로이 작업을 수행 할 수 있습니다.
* OBD-II 스캐너 : 가장 신뢰할 수있는 방법은 대부분의 자동차 부품 저장소에서 사용할 수있는 OBD-II 스캐너를 사용하는 것입니다. 이 스캐너는 일반적으로 대시 보드 아래에있는 포트에 연결되어 DTC를 표시합니다. 코드는 영숫자입니다 (예 :p0171, p0420). 이 코드는 온라인으로 찾아 볼 수 있습니다.
* 자동차 부품 저장소 : 많은 자동차 부품 상점에서 차량의 OBD-II 시스템을 무료로 스캔합니다. 그런 다음 코드의 의미를 알려줄 수 있습니다. 그들은 진단에 따라 부품을 판매하려고 시도 할 수 있습니다.
* 기계공 : 자격을 갖춘 정비공은 문제를 정확하고 효율적으로 진단하기위한 도구와 전문 지식을 갖습니다. 이것은 종종 적절한 진단 및 수리를위한 최선의 선택입니다.
가능한 원인 (철저한 목록은 아님) : 체크 엔진 표시등은 미성년부터 심각한 문제로 인해 트리거 될 수 있습니다. 5.7 Hemi의 몇 가지 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
* 산소 센서 문제 : 이 센서는 배기 가스를 모니터링하고 오작동하는 경우 조명을 트리거 할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제 : 고장난 촉매 변환기로 인해이 빛이 켜질 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 결함이있는 센서는 연료 혼합이 열악하고 빛을 비추 수 있습니다.
* 스파크 플러그 또는 점화 코일 : 마모되거나 결함이있는 점화 플러그 또는 점화 코일은 오해를 유발하여 체크 엔진 표시등을 유발할 수 있습니다.
* 증발 방출 시스템 (EVAP) 누출 : 연료 증기를 제어하는 시스템의 누출로 인해이 빛이 켜질 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 엔진 성능에 문제가 발생하고 체크 엔진 표시등을 트리거 할 수 있습니다.
* 느슨한 가스 캡 : 겉보기에는 사소하지만 느슨하거나 손상된 가스 캡은 EVAP 시스템에서 누출을 일으켜 빛을 유발할 수 있습니다.
체크 엔진 표시등을 무시하지 마십시오. 오작동 시스템으로 운전하면 추가 손상과 잠재적으로 안전하지 않은 운전 조건이 발생할 수 있습니다. 가능한 빨리 진단 및 수리하십시오.
