시작하기 전에 :
* 네거티브 배터리 케이블을 분리하십시오. 이것은 전기 충격과 우발적 인 단락을 방지하는 데 중요합니다.
* E-150의 엔진과 관련된 수리 매뉴얼을 참조하십시오. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 다이어그램과 자세한 지침을 제공합니다. 구성 요소가 손상되지 않도록 권장합니다.
일반 단계 :
1. 점화 코일을 찾으십시오 : 점화 코일은 일반적으로 엔진, 유통 업체 근처 (장착 된 경우) 또는 스파크 플러그 튜브 위에 직접 장착됩니다 (이후 모델에서는 더 일반적이지만 1995 년의 경우가 될 수 있음). 비교적 작고 직사각형 또는 원통형 구성 요소입니다.
2. 점화 코일 와이어를 분리하십시오 : 코일에 연결된 여러 전선이 있습니다. 이들은 일반적으로 클립이나 나사로 제자리에 고정됩니다. 각 와이어를 조심스럽게 분리하여 각 와이어가 어디로 가는지 지적합니다. 확실하지 않은 경우 사진을 찍으십시오. 점화 시스템과 고전압 와이어에서 저전압 와이어를 찾을 수 있습니다 (장비가 장착 된 경우) 또는 스파크 플러그 와이어로 이어질 수 있습니다.
3. 코일 장착 하드웨어를 제거하십시오 : 코일은 일반적으로 하나 또는 두 개의 볼트, 나사 또는 클램프로 제자리에 고정됩니다. 이 패스너를 조심스럽게 제거하십시오.
4. 점화 코일을 제거하십시오 : 패스너가 제거되면 코일은 비교적 쉽게 벗어나야합니다. 코일이나 주변 구성 요소의 손상을 피하기 위해 온화하십시오.
5. 코일 검사 : 일단 제거되면 코일에 균열, 와이어 손상 또는 부식이 있는지 시각적으로 검사하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 유통 업체 (장착 된 경우) : E-150에 유통 업체가있는 경우 점화 코일은 일반적으로 또는 그 근처에 장착됩니다. 고전압 와이어는 유통 업체 캡에 연결됩니다.
* 스파크 플러그 와이어 : E-150에 개별 코일 온 플러그 (COP) 점화가있는 경우 각 점화 플러그는 자체 코일이 있습니다. 이 경우 점화 플러그에서 개별 코일을 제거합니다.
* 엔진 유형 : 정확한 위치 및 장착 방법은 엔진에 따라 약간 다릅니다. 수리 매뉴얼은 여기에서 중요합니다.
차량에서 일하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 전기 부품을 부적절하게 처리하는 것은 위험 할 수 있습니다. 이 안내서는 일반적인 단계를 제공합니다. 차량 엔진과 관련된 특정 지침은 수리 매뉴얼에 문의하십시오.
