* 엔진 온도 증가 : 오르막길은 엔진에서 더 많은 전력이 필요하므로 작동 온도가 높아집니다. 냉각 시스템이 최적으로 작동하지 않으면 (낮은 냉각수, 실패한 워터 펌프, 막힌 라디에이터), 엔진이 과열되어 연소 냄새가납니다 (종종 달콤하거나 냉각수로 묘사 됨).
* 연소 오일 : 오르막 구동은 엔진에 추가 스트레스를줍니다. 엔진에 누출이 발생하거나 오일 씰에 문제가있는 경우 더 높은 엔진 하중에서 더 많은 오일이 연소되어 독특한 기름진 또는 연기가 자욱한 냄새가납니다. 이것은 심각한 문제이며 즉각적인주의가 필요합니다.
* 미끄러짐 클러치 (수동 변속기) : 수동 변속기가 있고 오르막 상반부의 증가 된 하중 아래에서 클러치가 미끄러지면 클러치 마찰 재료로 인해 냄새가납니다.
* 전송 문제 (자동) : 미끄러짐 클러치와 유사하게 자동 변속기의 문제로 인해 오르막길이 상당히 오르막길에있을 때 과열되어 연소 냄새가납니다.
* 배기 시스템 누출 : 오르막 구동과 직접 관련이 없지만 엔진이 오르막길이 더 열심히 작동 할 때 기존 배기 누출이 더욱 눈에 띄게 될 수 있습니다. 배기 가스는 뜨거운 엔진 구성 요소 근처에서 탈출하여 연소 냄새가납니다.
* 연소 고무 (타이어) : 지속적인 냄새의 유일한 원인이 될 가능성은 거의 없지만 가파른 경사에 휠 스핀 또는 과도한 타이어 미끄러짐이 발생하면 고무가 타는 냄새가 나게 될 수 있습니다.
요컨대, 오르막길을 운전하는 동안 냄새는 경고 신호입니다. 원인을 즉시 조사하는 것이 중요합니다. 엔진의 오일 레벨, 냉각수 레벨을 확인하고 가시적 인 누출을 찾으십시오. 냄새가 강하거나 과열 또는 비정상적인 소음과 같은 다른 증상이 강하거나 동반되면, 진단 및 수리를 위해 차를 기계로 가져 가십시오. 문제를 무시하면 큰 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
