* 사망 또는 약한 배터리 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 배터리가 약하면 스타터 (클릭 소리)에서 솔레노이드를 클릭하기에 충분한 전력이있을 수 있지만 실제로 엔진을 크랭크하기에 충분하지 않습니다. 자동차 부품 저장소에서 배터리를 테스트하도록하십시오. 전압 점검뿐만 아니라로드 테스트는 중요합니다.
* 느슨하거나 부식 된 배터리 케이블 : 배터리 터미널과 케이블을 배터리와 스타터에 연결하는 케이블을 점검하십시오. 부식 (흰색 가루 물질)을 찾아 연결이 단단하고 깨끗한 지 확인하십시오. 부식은 전류 흐름을 심각하게 제한 할 수 있습니다.
* 배터리 케이블 연결 결함 : 케이블이 좋아 보이더라도 배터리, 스타터 및 엔진 블록의 연결은 내부적으로 느슨하거나 부식 될 수 있습니다. 철저히 청소하거나 케이블을 의심하는 경우 완전히 교체하십시오.
* 나쁜 솔레노이드 (스타터 내) : 스타터를 교체했지만 새 스타터에는 결함이있는 솔레노이드가 있습니다. 방금 설치했을 가능성이 적지 만 다른 가능성이 배제되는지 고려할 가치가 있습니다.
* 결함이있는 점화 스위치 : 점화 스위치는 스타터에게 충분한 전력을 보내지 못할 수 있습니다.
* 나쁜 중립 안전 스위치 (NSS) : 이 스위치는 공원이나 중립에 있지 않는 한 차가 시작하는 것을 방지합니다. 결함이있는 NSS는 스타터가 전력을받지 못하게합니다.
* 스타터의 저전압 : 누군가가 엔진을 크랭크하려고하는 동안 전압계를 사용하여 스타터 터미널의 전압을 확인하십시오. 12V (또는 가까이)가 표시됩니다. 전압이 상당히 낮 으면 배터리와 스타터 사이의 배선이나 연결에 문제가 있음을 나타냅니다.
문제 해결 단계 :
1. 배터리 테스트 : 이것이 절대적인 첫 단계입니다. 전압 판독만이 아니라로드 테스트를 받으십시오.
2. 케이블 검사 : 모든 배터리 케이블이 부식과 압박감을 시각적으로 검사하십시오. 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 터미널을 철저히 청소하십시오.
3. 스타터의 전압 점검 : 크랭크 킹 중에 스타터 터미널의 전압을 측정하십시오.
4. 모든 근거를 확인하십시오 : 엔진 블록 및 섀시에 대한 모든 접지 연결이 깨끗하고 빡빡했는지 확인하십시오. 접지가 열악하면 전류 흐름이 심각하게 제한 될 수 있습니다.
이를 확인했지만 여전히 문제가있는 경우 문제를 정확히 찾아 내기 위해 정비사 또는 고급 진단 도구가 필요할 수 있습니다. 클릭 전용 스타터를 무시하면 배터리와 전기 시스템이 추가로 손상 될 수 있습니다.
