* 토크 컨버터 : 이것은 높은 확률입니다. 토크 컨버터가 고장 나면 참여할 때 떨림이나 바보가 발생할 수 있으며 심하게 손상되면 엔진이 변속기를 올바르게 구동하여 마구간으로 이어질 수 있습니다. 이것은 특히 차의 나이가 주어 졌을 것입니다.
* 전송 문제 : 자동 변속기 자체의 문제는 또 다른 강력한 가능성입니다. 마모 된 클러치, 낮은 액체 또는 내부 밸브 신체 문제는 모두이 증상으로 이어질 수 있습니다. 미끄러짐 변속기는 또한 바보에 기여할 수 있습니다. 변속기 유체 수준과 조건을 점검하십시오. 분홍색이어야하며 냄새가 나지 않아야합니다.
* 시프트 링키지/케이블 : 증상 설명이 감지 될 가능성은 적지 만 기어 선택기를 전송에 연결하는 연결 또는 케이블의 문제는 부적절한 참여를 유발할 수 있습니다. 전송이 올바르게 참여하지 않으면 갑자기 충격이나 마구간으로 이어질 수 있습니다.
* 컴퓨터/센서 문제 : 덜 일반적이지만 가능한 원인은 CAR 컴퓨터 (PCM)의 센서 오작동 또는 문제입니다. 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP), 캠 샤프트 위치 센서 (CMP) 또는 스로틀 포지션 센서 (TPS)는 불규칙한 엔진 동작을 유발할 수있어 전송 부하가 발생할 때 잠재적으로 실속 될 수 있습니다. 이것을 진단하려면 스캔 도구가 필요합니다.
* 낮은 변속기 유체 : 윤활 및 유압 부족으로 인해 전염성이 매우 낮 으면 비슷한 증상이 발생할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체를 점검하십시오 : 이것이 첫 번째이자 가장 쉬운 단계입니다. 유체 수준과 상태를 확인하십시오. 낮은 경우 올바른 유형을 추가하십시오 (소유자 설명서를 참조하십시오). 어둡거나 불에 인 냄새가 나거나 오염 된 경우, 이는 전송 내에서 심각한 문제를 나타냅니다.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 자동차가 공원이나 중립으로 달리면 변속기 지역의 비정상적인 소음을주의 깊게 듣습니다. 갈기, 징징 소리 또는 두드리는 소리는 내부 전송 문제를 시사합니다.
3. 자동차를 스캔했습니다 : 기계공은 스캔 도구를 사용하여 센서 또는 컴퓨터 문제를 나타낼 수있는 진단 문제 코드 (DTC)를 확인할 수 있습니다. 이것은 전기 문제를 배제하는 데 중요합니다.
4. 토크 변환기를 점검하십시오 : 이것은 더 관여하며 일반적으로 전문가가 필요합니다. 건강을 테스트하는 간접적 인 방법이 있지만 직접 진단은 일반적으로 전송을 제거하고 컨버터를 검사하는 것입니다.
차량의 시대가 주어지면, 주요 전송 문제 (실패한 토크 컨버터와 같은)는 합리적인 의심입니다. 결함이있는 전송으로 계속 운전하면 점점 더 비싼 손상이 발생할 수 있으므로이 점검을 곧 확인하는 것이 중요합니다. 적절한 진단을 받으려면 오래된 차량에 익숙한 기계공으로 가져가는 것이 좋습니다.
