변속기 작업이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 이것은 특히 변속기 수리 또는 교체 비용을 고려하여 전문가에게 가장 적합한 직업입니다.
즉, 프로세스에 대한 일반적인 개요가 있습니다. 이것은 포괄적 인 가이드가 아니며 차량의 변속기와 관련된 적절한 워크샵 설명서를 대체하지 않아야합니다 (예 :트럭의 구성에 따라 47RE, 48RE 또는 기타) . 토크 사양, 특정 절차 및 안전 예방 조치에는 해당 매뉴얼이 필요합니다.
시작하기 전에 :
* 소유자 매뉴얼에 문의하십시오 : 전송과 관련된 특정 정보가 포함될 수 있습니다.
* 워크숍 매뉴얼을 얻으십시오 : 이것은 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램에 절대적으로 중요합니다.
* 필요한 도구와 재료 수집 : 여기에는 변속기 유체 팬, 새 필터, 팬 용 새 개스킷, 새 변속기 유체 (매뉴얼에 지정된 올바른 유형 및 수량), 토크 렌치, 소켓, 잭 스탠드, 경사로, 배수구, 깔때기 및 재충전 펌프가 포함됩니다.
* 안전 우선 : 잭 스탠드, 안전 안경 및 장갑을 사용하십시오. 환기가 잘되는 지역에서 일하십시오. 뜨거운 변속기 유체는 심한 화상을 유발할 수 있습니다.
일반 단계 (이들은 단순화되어 있으며 전송에 따라 크게 다를 수 있음) :
1. 차량 준비 : 잭 스탠드를 사용하여 차량을 평평한 접지에 안전하게 고정하십시오. 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오.
2. 유체 배수 : 변속기 팬을 찾으십시오. 팬을 조심스럽게 제거하여 유체가 적합한 용기로 완전히 배수되도록합니다. 체액의 상태 (색, 냄새, 잔해)에 주목하십시오.
3. 필터 교체 : 전송 필터를 찾아 제거하십시오. 이것은 종종 PAN 어셈블리의 일부이거나 별도의 장치 일 수 있습니다. 워크숍 설명서의 지침에 따라 새 필터를 설치하십시오.
4. 팬 청소 및 개스킷 교체 : 송전 팬을 철저히 청소하고 잔해물이나 오래된 개스킷 재료를 제거하십시오. 팬에 새 개스킷을 설치하십시오.
5. 팬 복원 : 변속기 팬을 조심스럽게 다시 설치하여 개스킷이 올바르게 장착되도록합니다. 토크 렌치를 사용하여 워크숍 설명서에 윤곽이 표시된 사양에 팬 볼트를 조입니다.
6. 리필 : 이것은 까다로운 곳입니다. 딥 스틱 튜브 또는 지정된 채우기 포트를 통해 새로운 변속기 유체를 추가하려면 펌프를 사용해야 할 수도 있습니다. 올바른 절차 및 유체 용량은 워크샵 매뉴얼을 참조하십시오. 많은 변속기는 특정 레벨로 채우고 엔진을 실행하여 유체를 순환시키기 전에 다시 토핑해야합니다.
7. 유체 수준 점검 : 변속기가 실행되면 워크숍 설명서의 지침에 따라 유체 수준을 점검하십시오. 여기에는 종종 유체 온도를 확인하고 딥 스틱을 사용하는 것이 포함됩니다.
중요한 고려 사항 :
* 유체 유형 : 차량의 변속기에 지정된 변속기 유체 유형 만 사용하십시오. 잘못된 유체를 사용하면 전송이 심각하게 손상 될 수 있습니다.
* 토크 사양 : 변속기 팬 및 기타 구성 요소의 손상을 방지하기 위해 워크숍 설명서의 토크 사양을 항상 따르십시오.
* 다중 채우기 및 점검 : 유체를 순환시키고 레벨을 올바르게 확인하기 위해 각 추가 사이의 엔진을 실행하고 각 추가 사이에 엔진을 실행하고 단계에 유체를 추가해야 할 것입니다.
다시, 이것은 매우 단순화 된 개요입니다. 자세한 워크샵 매뉴얼없이 이것을 시도하고 적절한 경험은 강력하게 낙담합니다. 실수 비용은 전문 서비스 비용보다 훨씬 큽니다. 전문적인 역학에는이 서비스를 올바르게 안전하게 수행하기위한 전문적인 도구, 지식 및 경험이 있습니다.
