던진 막대는 일반적으로 다음과 같습니다.
* 로드 베어링 실패 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 마모되거나 손상된로드 베어링은 커넥팅로드를 올바르게 윤활하고지지하는 능력을 상실하여 발작과 궁극적으로 던진 막대를 초래합니다. 과도한 타격은 엔진 오일의 압력 및 오염 물질 증가로 인해로드 베어링의 마모 증가에 기여할 수 있지만 직접 고장을 일으키지는 않습니다.
* 과잉 회복 : 설계된 RPM 제한을 넘어 엔진을 회전 시키면 커넥팅로드와 크랭크 샤프트에 큰 응력이있어 고장이 발생합니다.
* 윤활이 충분하지 않습니다 : 오일 부족 또는 오일 압력이 낮 으면 윤활제가 박탈되어 과열 및 고장이 발생합니다.
* 기존 손상 : 갈라진 커넥팅로드, 피곤한 크랭크 샤프트 또는 기타 내부 손상은 엔진이 막대를 던지는 것을 유리하게 할 수 있습니다.
* 제조 결함 : 드물게, 커넥팅로드 자체의 제조 결함은 고장으로 이어질 수 있습니다.
간단히 말해서 :과도한 타격은 심하게 마모 된 엔진의 증상으로, 종종 *로드 베어링 고장과 던진 막대로 이어질 수있는 문제를 나타냅니다. 그러나 타격 자체가 아니라 직접적인 원인 인 근본적인 문제 (마모, 윤활 부족 등)입니다.
