공장 옵션 (가장 쉬운 스왑) :
* 2.5L 4 기통 (AMC) : 이것은 일반적인 엔진이었습니다. 교체품을 찾는 것은 비교적 쉽습니다.
* 4.0L 6 기통 (AMC) : 또 다른 일반적이고 인기있는 옵션. 원래 스왑이 없더라도 가장 일반적인 스왑 일 것입니다.
* 2.8L V6 (GM) : 덜 일반적이지만, 찾을 수 있다면 교환하기에 여전히 비교적 간단합니다.
다른 엔진 (더 어려운 스왑) :
다른 많은 엔진 *은 맞출 수 있지만 맞춤형 마운트, 방화벽, 구동 장치 및 변속기를 수정하는 등 훨씬 더 많은 작업이 필요합니다. 이 수준의 작업에는 일반적으로 제조 기술과 용접이 필요합니다. 더 많은 관련 스왑에 대한 인기있는 선택에는 다음이 포함됩니다.
* 다양한 GM V8 (예 :350 Small Block, LS 시리즈) : 매우 인기있는 스왑이지만 상당한 제조가 필요합니다.
* 크라이슬러 V8S : 어려움의 측면에서 GM V8과 유사합니다.
* 포드 V8S : 또한 인기가 있지만 상당한 수정이 필요합니다.
중요한 고려 사항 :
* 전송 : 전송은 선택한 엔진과 호환되어야합니다. 엔진과 변속기를 짝짓기하려면 새 변속기 또는 어댑터가 필요할 수 있습니다.
* 컴퓨터/배선 : 최신 엔진에는 독립형 엔진 관리 시스템을 포함하여 상당한 배선 수정이 필요합니다. 오래된 엔진조차도 다시 전환해야 할 수도 있습니다.
* driveShafts : 엔진 및 변속기 조합에 따라 맞춤형 구동 장치가 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 맞춤형 배기 시스템이 거의 필요합니다.
* 냉각 시스템 : 냉각 시스템은보다 강력한 엔진을 처리하기 위해 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
요약 : 2.5L 및 4.0L AMC 엔진은 가장 간단한 스왑이지만 다른 많은 엔진을 장착 할 수 있지만 훨씬 더 많은 프로젝트가 될 것입니다. 엔진 교환을 시작하기 전에 고려중인 특정 엔진과 필요한 제조 수준을 신중하게 연구하십시오. Jeep Comanches 전용 온라인 포럼은 이러한 종류의 정보에 귀중한 리소스입니다.
