* 점화 시스템 문제 (괜찮은 것처럼 보이지만) : 타이밍과 배선이 괜찮은 것처럼 보이지만 면밀한 검사가 필요합니다. 이유는 다음과 같습니다.
* 마모 된 유통 업체 캡 및 로터 : 이들은 일반적인 범인입니다. 균열이나 탄소 추적은 오해와 역효과를 초래할 수 있습니다. 그것이 * 좋아 보이도 * 괜찮더라도 예방 조치로 교체하십시오.
* 마모 또는 실패 점화 코일 : 약한 코일은 필요한 전압을 전달할 수 없어서 일관성이없는 점화 및 역효과를 초래할 수 없습니다.
* 스파크 플러그 또는 와이어 결함 : 점화 플러그 와이어를 시각적으로 검사하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 와이어는 좋아 보일 수 있지만 내부 파단으로 간헐적 인 스파크 또는 잘못된 파이어가 발생합니다. 마찬가지로, 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 불규칙한 점화를 유발할 수 있습니다. 적절한 저항과 스파크 강도를 위해 와이어와 플러그를 테스트하십시오.
* 점화 타이밍이 약간 꺼져 있습니다 : 소액의 휴가조차도 백 파이어를 유발할 수 있습니다. 타이밍 조명으로 타이밍을 다시 확인하십시오. 진공 전진이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
* 연료 시스템 문제 :
* 진공 누출 : 점화 타이밍, 연료 전달 (예 :기화기) 또는 PCV 시스템에 영향을 미치는 진공 라인의 누출은 백 파이어를 포함한 불규칙한 엔진 동작을 유발할 수 있습니다.
* 기화기 문제 : 오작동하는 기화기 (더러운 제트기, 잘못된 플로트 레벨, 마모 된 스로틀 플레이트 등)는 잘못된 시간에 너무 많은 연료를 전달할 수 있습니다. 이것은 가능성이 매우 높습니다. 재건 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 전달 문제 : 막힌 연료 필터 또는 실패한 연료 펌프는 연료 공급이 일관되지 않아 백 피어를 초래할 수 있습니다.
* 밸브 트레인 문제 :
* 밸브 연소 또는 손상된 밸브 : 번트 밸브를 사용하면 번지지 않은 연료가 흡기 매니 폴드로 빠져 나와 기화기를 통해 역효과를 낳을 수 있습니다. 엔진이 달리 실행 중이지만 고려해야 할 가능성이 적습니다.
문제 해결 단계 :
1. 가장 단순한 것으로 시작하십시오 : 분배기 캡과 로터를 검사하고 교체하십시오. 점화 플러그와 전선을 검사하고 테스트하십시오.
2. 진공 누출 점검 : 엔진이 작동하는 동안 진공 게이지 또는 스프레이 카브 클리너를 진공 라인 주위에 사용하십시오. 엔진 속도의 변화는 누출을 나타냅니다.
3. 기화기 검사 : 먼지, 잔해 또는 손상의 징후를 찾으십시오. 재건 또는 교체를 고려하십시오.
4. 연료 전달 점검 : 연료 필터와 연료 압력을 확인하십시오.
5. 점화 타이밍 확인 : 타이밍 조명을 사용하여 타이밍을 다시 확인하십시오.
6. 압축 테스트를 고려하십시오 : 이것은 잠재적 밸브 또는 피스톤 문제를 배제합니다.
이러한 문제를 체계적으로 해결하는 것이 중요합니다. 사소한 문제를 무시하면 더 큰 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 차량 엔진 작업이 편하지 않으면 자격을 갖춘 기계공의 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 1977 년 차량은 기화기 및 고전적인 점화 시스템에 대한 심층적 인 이해가 필요합니다.
