i. 비교적 쉽고 저렴한 변형 (볼트 온) :
* 냉기 섭취 (CAI) : 제한적인 공장 공기 흡기 시스템을 엔진에 더 큰 공기 흐름을 허용하는 시스템으로 대체합니다. 이것은 인기 있고 비교적 저렴한 첫 번째 수정입니다.
* 성능 배기 시스템 : 고양이 백 배기 (촉매 변환기 후면) 또는 전체 배기 시스템 (헤더 및 미드 파이프 포함)은 배압을 줄이고 배기 흐름을 개선하여 마력을 확보합니다. 헤더는 일반적으로 더 효과적이지만 종종 설치를 위해 더 많은 작업이 필요하며 제대로 조정되지 않으면 엔진 조명을 트리거 할 수 있습니다.
* 튜닝 : CAI 또는 배기증과 같은 성능 부품을 추가 한 후 엔진의 공기/연료 혼합 및 점화 타이밍을 최적화하는 데 전문적인 곡이 중요합니다. 이것은 업그레이드의 이점을 극대화하고 잠재적 손상을 방지합니다. 여기에는 종종 핸드 헬드 튜너 또는 Dyno 상점 방문이 포함됩니다.
* 언더 드라이브 풀리 키트 : 엔진 액세서리 (교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)의 하중을 줄이면서 약간의 마력을 제거합니다. 그러나 액세서리의 수명을 약간 줄일 수 있습니다.
II. 더 관여하고 값 비싼 수정 :
* 성능 캠 샤프트 : 보다 공격적인 캠 샤프트 프로파일은 마력과 토크를 크게 증가시킬 수 있지만 전문적인 설치가 필요하며 구동 가능성에 영향을 줄 수 있습니다 (잠재적으로 자동차를 거리에 덜 친숙하게 만들 수 있음).
* 헤더 (위에서 언급 한 바와 같이) : 볼트 온 아래에 나열되어 있지만 헤더 설치는 CAI 또는 배기 가스보다 노동 집약적 일 수 있습니다.
* 과급기 또는 터보 차저 : 강제 유도는 마력을 극적으로 증가시킵니다. 이것은 광범위한 수정과 전문적인 설치가 필요한 상당한 투자입니다. 전력을 극적으로 증가시키는 가장 효과적인 방법 중 하나이지만 가장 복잡하고 비싸다.
* 엔진 수정 : 헤드 포팅 및 연마, 피스톤, 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트와 같은 내부 엔진 수정은 마력을 크게 향상시킬 수 있지만 매우 비싸고 상당한 기계적 전문 지식이 필요합니다. 이것은 일반적으로 전용 경주 용 자동차를 짓는 경우에만 수행됩니다.
iii. 중요한 고려 사항 :
* 신뢰성 : 공격적인 수정은 엔진의 신뢰성에 영향을 줄 수 있습니다. 문제를 피하려면 적절한 설치 및 튜닝이 필수적입니다.
* 배출 : 일부 수정, 특히 헤더 및 배기 시스템은 자동차의 배출량 준수에 영향을 줄 수 있습니다. 지역 규정을 확인하십시오.
* 비용 : 수정 비용은 CAI의 수백 달러에서 강제 유도 또는 내부 엔진 작업의 경우 수천 달러에이를 수 있습니다.
* 전문 설치 : 간단한 볼트 온 이외의 경우, 적절한 기능을 보장하고 잠재적 인 손상을 피하기 위해 전문적인 설치를 고려하십시오.
시작점 : CAI와 고양이 백 배기 시스템으로 시작하여 전문적인 곡이 이어집니다. 이는 은행을 깨뜨 리거나 주요 기계적 작업을 요구하지 않고 마력이 눈에 띄게 증가 할 것입니다. 그런 다음 필요와 예산을 평가하여보다 광범위한 수정을 진행할 것인지 결정하십시오. 구매 나 약속을하기 전에 항상 평판이 좋은 부품과 설치자를 조사해야합니다.
