가능한 원인 :
* 점화 시스템 :
* 마모 된 점화 플러그/전선 : 이들은 거친 달리기를위한 가장 일반적인 범인입니다. 플러그와 전선의 마모 된 전극, 균열 또는 부식을 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 점화 코일 : 실패한 점화 코일은 오해와 거친 달리기를 유발할 수 있습니다. 조건을 결정하려면 테스트가 필요합니다.
* 유통 업체 캡 및 로터 (장착 된 경우) : 분배기 캡과 로터의 균열 또는 부식은 스파크 전달을 방해 할 수 있습니다. 자세히 검사하십시오.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이 모듈은 점화 타이밍을 제어합니다. 잘못된 ICM은 불규칙한 엔진 성능으로 이어질 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. 결함이있는 센서는 주요 실행 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 연료 시스템 :
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 연료 인젝터는 연료 전달이 일관되지 않아 모든 속도에서 거친 유휴 상태와 거친 달리기를 초래할 수 있습니다. 인젝터 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 더럽거나 최근에 변경되지 않은 경우 교체하십시오.
* 연료 펌프 : 약하거나 실패한 연료 펌프는 충분한 연료 압력을 공급하지 않을 수 있습니다. 게이지로 연료 압력을 확인하십시오.
* 공기 섭취 시스템 :
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 혼합이 열악하고 거친 달리기로 이어집니다. MAF 센서 클리너 (지침에 따라 조심스럽게)로 청소하거나 필요한 경우 교체하십시오.
* 에어 필터 : 심하게 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 연료 혼합물과 거친 달리기로 이어집니다. 새로 교체하십시오.
* 진공 누출 : 진공 라인의 누출은 엔진의 작동을 방해 할 수 있습니다. 모든 진공 라인에 균열이나 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
* 엔진 기계적 문제 :
* 마모 된 피스톤 링 또는 밸브 : 이것은 일반적으로 압박이 적은 다른 증상, 배기 가스의 푸른 연기 및 전력 상실과 같은 다른 증상이 동반됩니다. 압축 테스트가 필요합니다.
* 캠 샤프트 문제 : 캠 샤프트 문제는 밸브 타이밍에 영향을 줄 수있어 거친 달리기를 유발할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 엔진 조명 점검 : 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 OBD-II 스캐너를 사용하여 코드를 읽습니다. 이것은 문제에 대한 귀중한 단서를 제공 할 것입니다.
2. 육안 검사 : 점화 및 연료 시스템의 모든 가시 구성 요소에 손상, 부식 또는 누출의 징후가 있는지 검사하십시오.
3. 기본 사항으로 시작하십시오 : 점화 플러그와 와이어를 교체하고 에어 필터를 점검하고 모든 진공 라인이 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
4. 체계적인 접근 : 가장 가능성이 높은 원인을 먼저 해결합니다 (점화 플러그, 와이어, 에어 필터, 연료 필터).
5. 전문적인 도움 : 차에서 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오.
모든 속도에서 거친 달리기는 중요한 문제를 시사합니다. 그것을 무시하면 추가 피해가 발생할 수 있습니다. 문제를 효과적으로 해결하는 데 적절한 진단이 중요합니다. 차량에 대한 특정 정보는 항상 소유자 설명서에 문의하십시오.
