* 엔진 마운트 : 3.8L 및 5.0L 엔진에는 엔진 마운트 위치가 다릅니다. 98 머스탱 섀시에서 5.0L 용으로 특별히 설계된 엔진 마운트가 필요하며, 이는 맞춤 제작 또는 애프터 마켓 솔루션이 필요할 수 있습니다.
* 전송 : 전송 호환성은 사용중인 5.0L에 따라 다릅니다. 5.0L은 3.8L과 다른 전송을 사용할 수 있습니다 (아마도 자동 대 설명서 또는 다른 자동 변속기). 전송이 엔진과 기존 드라이브 트레인과 호환되는지 확인해야합니다. 여기에는 종종 변속기, 드라이브 샤프트 및 후방 차동을 대체하는 것이 포함됩니다.
* 배선 하네스 및 컴퓨터 : 3.8L 및 5.0L은 다른 배선 하네스 및 엔진 제어 모듈 (ECM)을 사용합니다. 5.0L의 하네스 및 ECM이 필요하며 잠재적으로 98 머스탱의 기존 전기 시스템에 통합하기 위해 상당한 양의 배선 수정이 필요합니다. 이것은 복잡한 작업이며 종종 전문적인 도움이 필요합니다.
* 배기 시스템 : 5.0L의 배기 시스템은 3.8L 시스템과 다릅니다. 새로운 배기 시스템이 필요할 수 있습니다.
* 냉각 시스템 : 라디에이터, 호스 및 잠재적으로 워터 펌프는 더 큰 5.0L 엔진을 수용하기 위해 변경하거나 조정해야 할 수 있습니다.
* 브레이크 : 5.0L 엔진은 훨씬 더 강력합니다. 증가 된 성능을 처리하기 위해 제동 시스템을 업그레이드 할 수 있습니다.
요컨대 : 가능하지만 기계적 전문 지식과 상당한 시간과 자원이 필요한 것은 주요 사업입니다. 간단한 교환이 아닙니다. 자동차 역학에 대한 실질적인 경험이 없다면 전문 정비사 가이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 세부 사항은 해마다 다를 수 있으므로 3.8L과 5.0L의 특정 연도 모델을 연구하는 것이 중요합니다.
