방법 (복잡성과 효과를 증가시키는 순서) :
1. 중력 출혈 (가장 효과적이며 실패 할 가능성이 가장 적음) : 이 방법은 ABS 모듈로 인해 ABS 시스템에서 거의 성공하지 못합니다. 여기에는 각 블 리더 밸브를 하나씩 열어 중력으로 인해 브레이크 유체가 천천히 배수됩니다. 이 방법은 시스템에서 모든 공기를 제거 할 가능성이 거의 없으며 피해야합니다.
2. 2 인용 수동 블리드 (약간 더 좋고 여전히 위험합니다) : 한 사람은 브레이크 페달을 펌핑하는 반면 다른 사람은 블리더 밸브를 열고 닫습니다. 주문은 일반적으로 다음과 같습니다. 후면 승객 쪽, 후면 드라이버 측, 전면 승객 쪽, 전면 드라이버 측. 그러나 이것은 ABS 시스템을 사용한 완전한 출혈에 충분하지 않을 수 있습니다.
3. 압력 블리더 (권장) : 이것은 선호되는 방법입니다. 압력 블 리더는 마스터 실린더에 연결하고 일관된 압력을 유지하여 시스템을 통해 유체를 강제하고 수동 방법보다 공기를보다 효과적으로 배출합니다. 압력 블 리더에 대한 특정 지침을 따르십시오. 여전히 올바른 순서로 각 블리더 밸브를 열어야합니다 (일반적으로 수동 블리드와 동일하지만 수리 매뉴얼을 확인하십시오).
4. 전문 스캔 도구 보조 블리드 (가장 효과적) : 일부 고급 스캔 도구는 ABS 모듈에 펌프 및 밸브를 활성화하도록 명령하여 제어 된 조건 하에서 시스템을 통해 유체를 순환합니다. 이를 통해 ABS 모듈 자체 내에서 잠재적 인 공기 트랩을 처리하는 완전한 블리드를 보장합니다. 이것은 가장 신뢰할 수있는 방법이지만 전문적인 도구와 지식이 필요합니다. 자격을 갖춘 정비공이 가장 잘 갖추어져 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 주문 : 출혈 주문은 크게 중요합니다. 일반적인 순서는 리어 승객, 후면 드라이버, 프론트 승객, 프론트 드라이버입니다. * 항상 1999 Ford Explorer 2WD와 관련된 수리 매뉴얼을 참조하십시오. * 잘못된 주문은 불완전한 출혈로 이어질 수 있습니다.
* 유체 : 차량에 지정된 브레이크 유체의 올바른 유형과 도트 등급을 사용하십시오. 다른 유형을 혼합하면 문제가 발생할 수 있습니다.
* 저수지 : 출혈 과정에서 마스터 실린더 저수지를 얹어 두십시오.
* ABS 모듈 : ABS 모듈에 갇힌 공기는 단순한 블리드가 실패 할 가능성이 가장 높은 이유입니다. 압력 블 리더 *가 제거 할 수 있지만 스캔 도구가 더 안정적입니다.
* 수리 매뉴얼 : 특정 차량의 Haynes 또는 Chilton 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 다이어그램, 출혈 절차 및 토크 사양을 제공합니다.
브레이크 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 블레드 브레이크는 매우 위험합니다.
