시작하기 전에 :
* 배터리의 네거티브 터미널을 분리하십시오. 이것은 우발적 인 반바지와 전기 충격을 방지하는 데 중요합니다.
* 도구를 수집하십시오. 다양한 스크루 드라이버 (Phillips 및 Flathead), 펜치 및 잠재적으로 작은 소켓 세트가 필요할 수 있습니다. 특정 1951 Ford 모델을위한 배선 다이어그램이 매우 도움이 될 것입니다.
일반 단계 (특정 모델의 수리 매뉴얼을 참조) :
1. 스위치에 액세스 : 여기에는 일반적으로 스티어링 휠을 제거하는 것이 포함됩니다 (풀러 도구가 필요한 중요한 작업과 너트 위치에주의를 기울여야합니다). 일부 모델은 부분 분해 후 대시 뒤에서 액세스 할 수 있습니다. 상점 매뉴얼은 최선의 접근 방식을 보여줍니다.
2. 배선을 분리 : 점화 스위치에 액세스하면 배선 하니스를 조심스럽게 분리하십시오. 아무것도 분리하기 전에 사진을 찍거나 배선 연결에 대한 자세한 메모를 작성하십시오. . 이것은 올바른 재 조립에 필수적입니다.
3. 고정 하드웨어를 제거하십시오 : 스위치 자체는 일반적으로 나사, 너트 또는 고정 클립으로 제자리에 고정됩니다. 이것들은 모델마다 상당히 다릅니다. 수리 매뉴얼은 스위치의 고정 방법을 보여줍니다.
4. 점화 스위치를 제거하십시오 : 고정 하드웨어가 제거되면 스위치가 나옵니다. 부드러운 설득이 필요한 꽉 끼는 것은 딱 맞을 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 수리 매뉴얼 : 1951 포드 샵 매뉴얼은이 작업에 대해 * 절대적으로 필수 *입니다. 이 매뉴얼은 차량 모델과 관련된 자세한 다이어그램과 지침을 제공합니다. 종종 온라인 또는 클래식 자동차 부품 공급 업체를 통해 찾을 수 있습니다.
* 스티어링 칼럼 : 분해 또는 재 조립 중에 스티어링 컬럼을 손상시키지 않도록 매우주의하십시오.
* 배선 : 배선으로 작업 할 때 극도로 관리하십시오. 전선이 손상되면 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 연결을 끊는 전선에 명확하게 레이블을 지정하십시오.
* 점화 잠금 실린더 : 점화 스위치에는 종종 잠금 실린더가 포함됩니다. 이것은 별도로 제거해야 할 수도 있습니다.
모델과 관련된 1951 년 포드 상점 매뉴얼이 없으면이 수리를 시도하는 시도는 강력하게 낙담합니다. 차량 손상의 위험은 적절한 지침없이 자동차를 직접 저축 할 수있는 잠재적 절약보다 훨씬 더 중요합니다. 클래식 자동차를 경험 한 기계공의 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다.
