* 흰 연기 : 이것은 일반적으로 냉각수 누출을 가리 킵니다. 가장 일반적인 원인은 머리 개스킷, 갈라진 실린더 헤드 또는 냉각 시스템 자체 (라디에이터, 호스 등)의 누출입니다. 하얀 연기는 종종 부동액으로 인해 달콤한 냄새가납니다.
* 푸른 연기 : 이것은 일반적으로 연소 기름을 나타냅니다. 가능한 원인으로는 피스톤 링, 밸브 스템 씰, 누출 밸브 가이드 또는 PCV (Positive Crankcase Ventilation) 시스템 문제가 포함됩니다. 연기는 보통 가벼운 푸르스름한 색이며 종종 타는 기름 냄새가납니다. 가속 중에 또는 엔진이 잠시 동안 작동 한 후에 종종 더 눈에 띄게됩니다.
* 검은 연기 : 검은 연기는 일반적으로 풍부한 연료 혼합물을 의미합니다. 너무 많은 연료가 공기에 비해 엔진에 주입됩니다. 이는 산소 센서가 결함이있는 경우, 오작동 연료 인젝터, MAF (Mass Airflow Sensor)의 문제, 막힌 공기 필터 또는 연료 압력 조절기의 문제로 인한 것일 수 있습니다. 검은 연기는 또한 연료 냄새가납니다.
문제를보다 정확하게 진단하려면
* 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 낮은 오일과 푸른 연기는 연소실로 오일 누출을 강력하게 제안합니다.
* 냉각수 수준을 점검하십시오. 낮은 냉각수와 흰 연기는 연소실로 냉각수 누출 또는 외부 누출을 시사합니다.
* 배기를 확인하십시오 : 배기 가스에서 과도한 수분 또는 오일 잔류 물을 찾으십시오.
* 비정상적인 소음을 들어보세요 : 딸랑이 또는 노크 소리는 더 많은 내부 엔진 손상을 나타낼 수 있습니다.
중요 입니다 엔진에서 연기로 차를 계속 운전하지 않기 위해. 계속 운전하면 엔진 손상이 크고 비용이 많이 드는 데 도움이 될 수 있습니다. 적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져 가십시오. 문제를 무시하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
