* 갈라진 연료 라인 : 연료 라인의 균열, 특히 엔진 블록 또는 오일 팬 근처에서 작동하는 균열은 연료가 엔진으로 스며 들어 결국 오일 팬으로가는 길을 찾을 수 있습니다. 라인이 오래되거나 부서지기 쉬우거나 부적절하게 라우팅 된 경우 가능성이 높습니다.
* 결함이있는 연료 펌프 : 연료 펌프의 누출 다이어프램은 연료가 씰을지나 엔진 실로 누출 될 수 있습니다. 오일 팬에 직접 들어 가지 않지만 근처에 모여 균열이나 개구부를 통해 길을 찾을 수 있습니다.
* 금이 간 기화기 : 기화기 신체의 균열 또는 결함이있는 플로트 보울 개스킷은 연료 누출로 이어질 수 있습니다. 중요하다면 다시 오일 팬으로 들어갈 수 있습니다.
* 손상되거나 갈라진 엔진 블록 또는 오일 팬 : 이것은 심각한 문제입니다. 엔진 블록 또는 오일 팬 자체의 균열, 특히 동결 플러그 (코어 플러그) 주변의 균열은 연료 (또는 다른 유체)가 오일 팬에 들어갈 수 있도록 할 수 있습니다. 이것은 종종 과열, 심각한 영향 또는 부식으로 인해 발생합니다.
* 연료 인젝터에 실패했습니다 (연료 분사가 장착 된 경우 '68 Impala에서는 덜 가능성이 낮음) : 1968 년 Impala (기화기가있을 가능성이 있음)에서는 덜 일반적이지만, 나중에 연료 분사 시스템이 개조 된 경우 * 인젝터 씰이 엔진으로 연료를 허용 할 수 있습니다.
* 부적절하게 설치되거나 손상된 연료 반환 라인 : 연료 복귀 라인이 제대로 고정되거나 손상되지 않은 경우 엔진 근처에서 연료를 누출 할 수 있습니다.
이것이 심각한 이유 : 가솔린을 엔진 오일과 혼합하면 오일의 윤활 특성이 크게 줄어들어 엔진 손상이 심해집니다. 또한 가연성 상황을 만들 수 있습니다. 오일에서 가스를 의심하면 엔진을 작동하지 마십시오.
문제 해결 단계 :
1. 연료 라인을 검사하고 시각적으로 펌핑하십시오 : 누출, 균열 또는 녹의 징후를 찾으십시오.
2. 기화기가 누출을 확인하십시오 : 그릇, 개스킷 및 연결에 연료 누출이 있는지 검사하십시오.
3. 오일을 점검하십시오 : 평소보다 눈에 띄게 얇거나 휘발유가 강하거나 변색의 징후를 보이면 오일에 연료가 거의 없습니다.
4. 엔진 블록과 오일 팬을 조심스럽게 점검하십시오 : 특히 동결 플러그 주변에서 균열이나 손상을 찾으십시오.
자격을 갖춘 기계공 진단을 받고이 문제를 복구하는 것이 좋습니다. 오일에 가스가있는 엔진을 실행하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
