운전 중에 1995 Mustang GT가 갑자기 종료되면 문제가 그 중 하나 일 가능성이 훨씬 높습니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 주요 용의자입니다. 간헐적으로 실패하거나 연료 압력이 충분하지 않거나 완전히 멈출 수 있습니다. 이것은 운전 중에 자동차를 자르는 일반적인 원인입니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 엔진이 연료를 굶주린 지점으로 연료 흐름을 제한하여 실속을 일으킬 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 크랭크 샤프트의 위치를 알려줍니다. CKP 센서가 잘못되면 엔진이 동기화를 잃고 차단 될 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서로 인해 엔진이 마른 또는 풍부하게 작동하여 실속이 발생할 수 있습니다.
* 점화 시스템 : 점화 코일, 유통 업체 (장착 된 경우), 스파크 플러그 와이어 또는 점화 플러그 자체에 문제가 있으면 오해와 실속이 발생할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 엔진 제어 모듈에 스로틀 위치에 대한 잘못된 정보를 제공하여 불규칙한 실행 및 스톨으로 이어질 수 있습니다.
* 컴퓨터 (PCM) : 덜 일반적이지만 실패한 PCM은 간헐적 인 실속을 포함하여 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 배선 문제 : 연료 시스템 또는 엔진 제어 시스템의 어느 곳에서나 손상, 부식 또는 느슨한 배선 연결은 전원 또는 신호 흐름을 방해하여 엔진이 죽을 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 진단 문제 코드 (DTC)를 점검하십시오. OBD-II 스캐너를 사용하여 자동차 컴퓨터의 저장된 코드를 읽으십시오. 이 코드는 특정 문제를 지적 할 수 있습니다.
2. 연료 압력 점검 : 기계공은 연료 펌프가 충분한 연료를 전달하는지 확인하기 위해 연료 압력을 테스트 할 수 있습니다.
3. 연료 필터 검사 : 연료 필터가 막히지 못하게하십시오.
4. 점화 성분 검사 : 스파크 플러그 와이어, 유통 업체 캡 (해당되는 경우) 및 점화 코일의 명백한 손상 징후를 찾으십시오.
이 문제를 진단하려면 연료 압력 및 전기 부품 테스트가 필요하기 때문에 머스탱을 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 좋습니다. 적절한 도구와 지식없이 직접 진단하고 수정하려고 시도하는 것은 위험 할 수 있으며 잠재적으로 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다.
