이 설명은 일반적인 단계를 간략하게 설명합니다. 특정 절차는 정확한 엔진과 레인저의 전송에 따라 약간 다를 수 있습니다. 세부 지침 및 토크 사양은 항상 차량 연도에 맞는 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
1 부 :클러치 마스터 실린더 교체
1. 배터리 분리 : 이것은 우발적 인 반바지를 방지하는 데 중요합니다.
2. 유체 배수 : 저수지에서 클러치 유압 유체를 조심스럽게 배출하십시오. 캐치 팬을 사용하여 유체를 모으십시오. 환경에 해 롭습니다.
3. 마스터 실린더에 액세스하십시오 : 일반적으로 방화벽 근처에서 마스터 실린더를 찾아 접근 할 수 있습니다. 여기에는 레인저 구성에 따라 일부 구성 요소를 제거하는 것이 포함될 수 있습니다. 브레이크 부스터와 흡기 매니 폴드의 일부를 제거해야합니다. 정확한 단계는 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
4. 라인과 연결을 분리 : 마스터 실린더에서 유압 라인을 분리하십시오. 피팅을 반올림하지 않도록 제대로 맞는 렌치를 사용하십시오. 또한 클러치 페달을 마스터 실린더에 연결하는 푸시로드 또는 링키지를 분리하십시오.
5. 마스터 실린더를 제거하십시오 : 장착 브래킷에서 마스터 실린더를 조심스럽게 제거하십시오.
6. 새 마스터 실린더 설치 : 새로운 마스터 실린더를 반전 순서로 설치하십시오. 푸시로드 또는 링키지가 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오.
7. 라인과 연결을 다시 연결하십시오 : 유압 라인과 연결을 다시 연결하여 올바른 토크 사양에 올바르게 장착하고 조여 지도록하십시오.
8. 클러치 유압 시스템을 피 웠습니다 : 이것은 중요합니다. 슬레이브 실린더 (변속기)에있는 블 리더 밸브를 사용하여 시스템에서 공기를 피해야합니다. 이것은 일반적으로 블리더 밸브를 열고 닫는 동안 누군가가 클러치 페달을 밟고 고정 시켜서 수행됩니다. 올바른 출혈 절차는 수리 매뉴얼을 참조하십시오. 더 이상 기포가 나올 때까지 반복하십시오.
9. 저수지를 리필하십시오 : 클러치 유체 저수지를 올바른 레벨로 얹습니다.
2 부 :클러치 교체
이것은 훨씬 더 많은 과정이며 훨씬 더 많은 도구와 기계적 기술이 필요합니다. 일반적으로 다음과 같습니다.
1. 차량 준비 : 배터리를 분리하고 변속기 유체를 배출하고 (해당되는 경우) 구동축을 제거 할 수 있습니다.
2. 전송 제거 : 이것은 가장 어려운 부분입니다. 다양한 구성 요소 (배기, 링키지 등)를 분리하고 엔진 및 벨 하우징에서이를 제거하기 위해 변속기를 지원해야합니다. 변속기 잭을 적극 권장합니다.
3. 클러치 제거 : 변속기가 제거되면 클러치 구성 요소 (압력판, 클러치 디스크, 던져 베어링)에 액세스 할 수 있습니다. 이것들은 신중하게 제거하고 새로운 구성 요소로 교체해야합니다.
4. 클러치 설치 : 새로운 클러치 구성 요소를 리버스 순서로 설치하여 모든 것이 올바르게 정렬되고 장착되어 있는지 확인하십시오. 클러치 디스크의 적절한 정렬이 중요합니다.
5. 전송 재설치 : 전송을 조심스럽게 다시 설치하여 모든 연결이 올바르게 이루어 지도록합니다.
6. 최종 점검 및 재 조립 : 프로세스 중에 제거 된 모든 구성 요소를 다시 설치하십시오. 클러치 유체 수준을 점검하고 필요한 경우 시스템을 다시 출혈하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 토크 사양 : 손상을 방지하려면 볼트와 너트에 대한 올바른 토크를 사용하는 것이 필수적입니다. 토크 렌치는 필수 도구입니다.
* 수리 매뉴얼 : 공장 수리 매뉴얼은 세부 지침, 다이어그램, 토크 사양 및 차량에 맞는 부품 번호에 적극 권장됩니다.
* 안전 : 항상 잭 스탠드와 안전 안경을 사용하십시오. 환기가 잘되는 지역에서 일하십시오.
* 전문적인 도움 : 이 수준의 기계 작업에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비공의 전문적인 도움을 구하십시오. 전문 수리 비용은 실수를 저지르고 차량을 손상시키는 비용보다 적을 수 있습니다.
이것은 단순화 된 개요입니다. 실제 프로세스는 훨씬 더 복잡합니다. 완전하고 정확한 지침은 1995 Ford Ranger와 관련된 수리 매뉴얼을 참조하십시오. 적절한 지식과 도구없이 이것을 시도하면 차량이나 개인 상해가 손상 될 수 있습니다.
