흡입 밸브가 닫혔다 :
* 연소 없음 : 가장 즉각적인 결과는 공기 섭취가 완전히 부족하다는 것입니다. 공기가 없으면 연료는 연소 할 수 없어 전력 손실을 초래하고 피스톤 및 실린더 벽을 손상시킬 수 있습니다. 실린더는 진공 상태를 경험할 것입니다.
* 피스톤 손상 : 실린더의 진공은 피스톤을 너무 강제로 아래쪽으로 당겨서 커넥팅로드, 갈라진 피스톤 또는 크랭크 샤프트 손상을 초래할 수 있습니다.
* 정수압 잠금 : 실린더에 액체 (연료, 냉각수 또는 응축)가있는 경우 피스톤은 압축 할 수 없으므로 엔진이 뒤집 으려고 할 때 치명적인 손상을 초래합니다. 이것은 엔진에 특히 심각한 위험입니다.
배기 밸브가 닫혔다 :
* 과도한 실린더 압력 : 배기 가스는 탈출 할 곳이 없습니다. 연소 중 압력 축적은 정상보다 상당히 높습니다. 이것은 모든 엔진의 구성 요소에 대한 스트레스를 크게 증가시킵니다.
* 헤드 개스킷이 날아 갔다 : 엄청난 압력은 헤드 개스킷을 쉽게 날려 냉각수 누출, 오일 오염 및 압축 손실을 초래할 수 있습니다.
* 갈라진 실린더 헤드 또는 블록 : 극심한 압력은 실린더 헤드 또는 엔진 블록 자체를 깨뜨릴 수 있습니다.
* 피스톤 링 손상 : 과도한 압력은 피스톤 링을 손상시켜 블로우로 이어질 수 있습니다 (피스톤 링을지나 연소 가스의 누출).
* 구부러진 커넥팅로드 : 피스톤에 가해진 극도의 압력력은 커넥팅로드를 쉽게 구부리거나 파괴 할 수 있습니다.
흡입 및 배기 밸브가 모두 닫혔다 :
이 시나리오는 위에서 설명한 문제를 결합하여 훨씬 더 심각한 결과를 초래합니다. 치명적인 실패는 거의 보장됩니다. 정수압 잠금의 결합 효과와 과도한 실린더 압력으로 인해 엔진이 완전히 압수 될 수 있습니다.
요컨대 : 디젤 엔진에서 흡기 또는 배기 밸브를 작동시키지 않으면 상당하고 돌이킬 수없는 손상이 발생할 수 있습니다. 이 조건에서 엔진이 더 오래 공급 될수록 수리가 더 광범위하고 비용이 많이 듭니다. 엔진은 경제적 수리를 넘어서지 않을 수 있습니다.
