* 어떤 실린더 : 단일 실린더 교체는 현대 엔진에서는 거의 들어 본 적이 없습니다. 내연 기관은 통합 장치로 작동합니다. 필요한 것은 실린더 * 블록 * (균열, 손상), * 실린더 헤드 * (뒤틀림, 금이 갈기, 손상된 밸브)의 교체 또는 전체 엔진 재건 또는 교체에 대한 수리입니다. 문제에 따라 비용이 크게 다릅니다.
* 인건비 : 노동율은 지리적 위치와 상점의 전문 지식 (독립 정비사 대 대리점)에 따라 크게 다릅니다.
* 부품 비용 : 새로운 실린더 헤드, 중고 엔진 또는 재건을위한 개별 부품 (피스톤, 링 등)의 비용은 소스 (신규, 중고, 재건)에 따라 다릅니다. 중고 엔진은 저렴할 수 있지만 자체 위험 세트가 제공됩니다.
* 추가 수리 : 종종 실린더 작업을 요구하기에 충분히 심각한 문제는 동시에 고정 해야하는 다른 관련 문제를 발견 할 수 있습니다 (예 :커넥팅로드 손상, 개스킷 문제).
따라서 정확한 비용을주는 것은 불가능합니다. 그러나 다음은 잠재적 인 시나리오와 *대략적인 추정치 *의 고장이 있습니다. *:
* 실린더 헤드 수리/교체 : 이것은 $ 1,000 ~ $ 3,000+까지 다양합니다 . 갈라진 머리는 고치는 데 비싸다.
* 엔진 재건 : 이는 $ 2,000 ~ $ 5,000+의 비용이들 수 있습니다 , 사용 된 손상 및 부품의 정도에 따라.
* 사용 된 엔진 교체 : 설치를 포함한 중고 엔진은 $ 1,500 ~ $ 3,000+의 비용이들 수 있습니다. . 중고 엔진의 품질과 보증은 중요한 고려 사항입니다.
* 새로운 엔진 교체 : 설치를 포함한 새로운 엔진은 훨씬 더 비쌀 것입니다. .
작업을 완료하기 전에 :
* 여러 인용문을 받으십시오 : 평판이 좋은 메커니즘이나 상점에서 추정치를 얻으십시오.
* 문제를 명확하게 설명하십시오. 증상과 진단 정보에 대해 매우 구체적으로하십시오.
* 보증에 대해 묻습니다. 부품 및 노동에 대한 보증에 대해 문의하십시오.
요컨대, 1999 년 그랑프리 GTP에서 "실린더 교체"비용은 상당한 투자 일 가능성이 높으며 잠재적으로 수천 달러에 도달 할 가능성이 높습니다. 문제의 실제 범위와 가장 적절하고 비용 효율적인 수리를 결정하려면 적절한 진단이 필요합니다.
