- 결함이 있는 캠축 위치 센서(CMP)로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 이는 적절한 점화 타이밍에 중요한 캠축 위치에 대한 신호를 엔진 제어 모듈(ECM)에 보내는 역할을 담당합니다.
- 마찬가지로, 마모되거나 끊어진 타이밍 벨트는 캠축과 크랭크축 사이의 동기화를 방해하여 점화 타이밍에 영향을 미치고 시동을 방해할 수 있습니다.
2. 점화 코일 또는 모듈 결함:
- 점화 코일이나 모듈에 균열, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 손상된 코일이나 모듈은 연료를 점화하는 데 필요한 고전압 스파크를 생성하지 못합니다.
3. 연료 압력:
- 연료 압력이 차량 설명서에 명시된 권장 범위 내에 있는지 확인하십시오. 낮은 연료 압력은 인젝터가 성공적인 점화를 위해 충분한 연료를 공급하는 것을 방해할 수 있습니다.
4. 연료 분사 장치:
- 더럽거나 결함이 있는 연료 분사 장치로 인해 연료가 연소실로 제대로 전달되지 않을 수 있습니다.
- 막힘이나 기타 손상이 있는지 제거하고 검사하십시오.
5. 초기 문제:
- 스타터 모터가 오작동하거나 솔레노이드가 맞물리지 않으면 엔진이 크랭킹 및 시동되지 않을 수 있습니다.
- 스타터와 솔레노이드 연결부에 느슨하거나 손상된 전선이 있는지 확인하십시오.
6. 배터리:
- 약하거나 방전된 배터리는 스타터 모터를 작동시키거나 점화에 필요한 전기 부품에 전원을 공급하기에 충분한 전력을 제공하지 못할 수 있습니다.
- 배터리 전압을 확인하고, 필요한 경우 충전 또는 교체를 고려하십시오.
7. 결함이 있는 엔진 컴퓨터(ECM):
- 드문 경우지만 결함이 있는 ECM이 시동 불능 상태의 원인일 수 있습니다.
- ECM은 엔진 작동의 여러 측면을 제어하며 ECM 내 오류가 발생하면 점화 시스템의 적절한 기능을 방해할 수 있습니다.
원인을 확인할 수 없는 경우 신뢰할 수 있는 정비공에게 문의하거나 특정 Toyota Paseo 모델에 대한 자세한 수리 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다.
