* 느슨하거나 손상된 가스 캡 : 이것은 종종 가장 단순하고 가장 저렴한 수정입니다. 느슨하거나 부적절하게 밀봉 된 가스 캡은 연료 증기가 탈출하여 빛을 트리거 할 수 있습니다.
* 산소 센서 오작동 : 이 센서는 배기 가스의 산소량을 모니터링합니다. 결함이있는 센서는 연료 효율이 좋지 않고 배출 문제가 발생할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기량을 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 센서는 부정확 한 연료 전달을 유발할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 또는 점화 코일 : 마모 된 점화 플러그 또는 실패한 점화 코일은 적절한 연소를 방지하여 빛을 트리거 할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제 : 이것은 더 심각한 문제이며 종종 수리 비용이 많이 듭니다. 촉매 변환이 고장나면 엔진 성능이 줄어들고 배출량이 증가 할 수 있습니다.
* PCV 밸브 문제 (양수 크랭크 케이스 환기) : 결함이있는 PCV 밸브는 엔진에 과도한 압력 축적을 일으켜 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 결함이있는 센서 : 엔진 제어 시스템 내의 많은 다른 센서가 오작동 할 수 있습니다. 여기에는 온도 센서, 크랭크 샤프트 위치 센서 및 캠축 위치 센서와 같은 것들이 포함됩니다.
* 낮은 엔진 냉각수 : 경우에 따라 냉각수가 낮 으면 빛이 트리거 될 수 있습니다.
문제를 진단하는 방법 :
자동차 컴퓨터에서 저장된 코드를 가져와야합니다. 몇 가지 방법 으로이 작업을 수행 할 수 있습니다.
* OBD-II 스캐너 : 비교적 저렴한 OBD-II 스캐너 (대부분의 자동차 부품 상점에서 사용 가능)는 진단 문제 코드 (DTC)를 읽을 수 있습니다. 이 코드는 문제에 대한 훨씬 더 구체적인 표시를 제공합니다.
* 자동차 부품 저장소 : 많은 자동차 부품 상점은 무료 진단 코드 판독 서비스를 제공합니다.
* 기계공 : 자격을 갖춘 정비공은 문제를 진단하고 필요한 수리를 권장 할 수 있습니다.
빛을 무시하지 마십시오! 때로는 사소한 문제이지만 엔진 관리 조명으로 운전하면 더 큰 피해를 입히고 잠재적으로 비싼 수리가 이어질 수 있습니다. 가능한 빨리 진단하십시오.
