다음은 잠재적 원인에 대한 고장이 가장 적은 것까지 가능성이 높습니다.
1. 낮은 냉매 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 냉매 수준이 너무 낮 으면 압력 스위치로 압축기가 손상으로부터 보호하기 위해 압축기가 참여하는 것을 방지합니다. 이것이 정비공이 가장 먼저 확인하는 것입니다. 시스템 어딘가에서 누출은 냉매가 낮을 수있는 원인 일 가능성이 높습니다. 단순히 더 많은 것을 추가하는 것이 아닙니다.
2. 결함이있는 AC 압축기 클러치 : 압축기는 클러치에 의해 구동되고 해제되는 클러치에 의해 구동됩니다. 이 클러치는 다음으로 인해 실패 할 수 있습니다.
* 마모 된 클러치 : 클러치를 착용하여 참여하지 못하게 할 수 있습니다.
* 불량 클러치 릴레이 : 릴레이는 클러치의 전원을 제어합니다. 결함이있는 릴레이는 클러치가 전력을 수용하는 것을 방지합니다.
* 불량 클러치 사이클링 스위치 : 이 스위치는 시스템의 압력을 감지하고 클러치에 맞게 언제 릴레이를 지시합니다.
* 단락 압축기 배선 : 압축기로 이동하는 배선 하네스를 확인하여 반바지 또는 손상이 있는지 확인하십시오.
3. AC 시스템의 전기 부품 문제 :
* 퓨즈가 날려 : AC 시스템과 관련된 퓨즈가 퓨즈 상자를 확인하십시오.
* 결함이있는 AC 압력 스위치 : 위에서 언급 했듯이이 스위치는 압력이 너무 낮 으면 압축기가 작동하는 것을 방지합니다. 결함이있는 스위치는 적절한 냉매로도 작동하지 않을 수 있습니다.
* AC 제어 모듈/ECU 문제 : 제어 모듈은 AC 시스템을 관리합니다. 오작동 모듈은 압축기가 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 덜 일반적인 문제입니다.
* 송풍기 모터 저항성 결함 : 이것은 압축기를 직접 제어하지 않지만 결함이있는 저항은 때때로 전체 AC 시스템에 영향을 줄 수 있습니다.
4. AC 시스템의 기계적 구성 요소 문제 :
* 압수 압축기 : 압축기 자체가 압수되어 회전하지 못하게 할 수 있습니다. 이것은 압축기 교체가 필요한 더 심각한 문제입니다.
* 확장 밸브 또는 오리피스 튜브 결함 : 냉매 흐름의 제한은 저압을 유발하고 압축기가 켜지지 않도록 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 냉매 수준을 점검하십시오 : 이를 위해서는 특수 도구가 필요하므로 AC 시스템에 대한 경험이 없다면 기계공으로 가져 가십시오.
2. 퓨즈를 확인하십시오 : 퓨즈 박스에서 AC 시스템 퓨즈를 찾아 퓨즈가 날아옵니다.
3. AC 클러치 릴레이를 점검하십시오 : 릴레이 클릭을 듣는 동안 누군가가 AC를 켤 수있게하십시오. 클릭하지 않으면 릴레이에 결함이있을 수 있습니다.
4. 압축기 클러치를 들어보십시오 : AC가 켜져 있으면 클러치가 발생할 때 희미한 클릭 소리가 들립니다. 아무것도 듣지 못하면 클러치가 매력적이지 않습니다.
5. 육안 검사 : 압축기와 배선을 시각적으로 검사하여 명백한 손상이 있는지 확인하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 안전 : 냉매로 작업하려면 전문 지식과 장비가 필요합니다. 부적절한 취급은 부상이나 환경 손상으로 이어질 수 있습니다. 자격을 갖춘 기계공 진단 및 AC 시스템을 수리하는 것이 가장 좋습니다.
* 비용 : 수리 비용은 원인에 따라 크게 다를 수 있습니다. 간단한 퓨즈는 고정하기가 저렴하지만 압축기 교체는 훨씬 비쌉니다.
자동차 전기 또는 AC 시스템으로 작업이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 블레이저를 가져 가십시오. 그들은 문제를 안전하고 효율적으로 식별 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
