1. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 배터리 : 멀티 미터로 배터리 전압을 테스트하십시오. 저전압 판독 값은 배터리 또는 약한 배터리를 나타냅니다. 조건을 확인하기 위해 자동 부품 저장소에서 테스트했는지 확인하십시오. 겉보기에 약간의 충격조차도 내부적으로 배터리가 손상 될 수 있습니다.
* 배터리 터미널 : 배터리 터미널에 부식 또는 느슨 함을 검사하십시오. 필요한 경우 철저히 청소하십시오. 느슨한 연결은 시작을 방지 할 수 있습니다.
* 스타터 : 키를 돌리면주의 깊게 들어보십시오. 클릭, 소리가 울리는 소리, 전혀 아무것도 들리지 않습니까? 클릭은 일반적으로 약한 배터리, 불량 스타터 솔레노이드 또는 불량 스타터 모터를 나타냅니다. 퓨즈가 날아 가거나 점화 스위치에 문제가있는 소리가 없습니다.
* 퓨즈 및 릴레이 : 점화 시스템 및 시동 회로와 관련된 퓨즈와 릴레이를 점검하십시오. 이들은 일반적으로 후드 아래와 차 안에 퓨즈 박스에 있습니다. 위치 및 등급에 대해서는 소유자 설명서를 참조하십시오.
* 연료 펌프 : 키를 "ON"위치로 돌릴 때 연료 펌프 프라임을들을 수 있습니까? 그렇지 않다면 이것은 문제가 될 수 있습니다.
2. 충격 관련 손상을 고려하십시오 :
* 배선 하네스 : 그 충격은 배선 하네스, 특히 자동차 앞 근처에서 실행되는 배선 하네스가 손상 될 수 있습니다. 육안 검사는 중요합니다. 싸움, 휴식 또는 단절의 징후를 찾으십시오.
* 센서 : 다양한 센서는 시작 프로세스 (크랭크 샤프트 위치 센서, 캠축 위치 센서)를 제어합니다. 그 영향은 이들 중 하나 이상이 정렬을 중단하거나 내부적으로 손상시킬 수 있습니다. 이렇게하면 엔진이 시작 해야하는 신호가 발생하지 않습니다.
* 점화 시스템 : 그 충격은 점화 코일 또는 유통 업체 (장착 된 경우)와 같은 점화 시스템의 구성 요소에 영향을 줄 수 있습니다. 결함이있는 점화 코일은 스파크를 방지 할 수 있으므로 엔진이 시작되지 않습니다.
* 컴퓨터 모듈 (PCM/ECM) : 가능성이 적지 만 심각한 충격은 POCM (Powertrain Control Module) 또는 엔진 제어 모듈 (ECM)을 손상시킬 수 있습니다. 이로 인해 다양한 시작 및 실행 문제가 발생합니다.
3. 다음 단계 :
* 전문 진단 : 이러한 구성 요소를 직접 확인하는 것이 편하지 않으면 머스탱을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하게 진단 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 그들에게 사고를 설명하십시오.
* 소유자 매뉴얼 : 1998 GT의 특정 다이어그램 및 문제 해결 정보는 소유자 설명서를 참조하십시오.
중요한 참고 : 잠재적 인 전기 또는 기계적 손상으로 자동차를 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 다시 운전하기 전에 문제를 해결하십시오.
