1. 배터리 및 연결 :
* 배터리 전압 : 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오. 완전히 충전되면 약 12.6 볼트 여야합니다. 저전압은 스타터가 참여하지 못하게합니다.
* 클린 연결 : 배터리 터미널과 케이블을 철저히 청소하십시오. 부식은 전류 흐름을 크게 방해 할 수 있습니다. 와이어 브러시와 베이킹 소다/물 용액을 사용하여 청소 한 다음 부식 억제제를 바릅니다. 스타터 모터 자체의 모든 연결을 확인하십시오.
* 케이블 조건 : 배터리 케이블에 손상, 닳은 또는 길이를 따라 부식이 있는지 검사하십시오. 나쁜 케이블은 저항력이 높고 충분한 전류가 스타터에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
2. 스타터 모터 :
* 스타터 릴레이 (솔레노이드) : 이것은 일반적인 범인입니다. 릴레이는 점화 스위치에 의해 활성화되며 스타터 모터를 물리적으로 참여시킵니다. 누군가가 엔진을 크랭크하려고하는 동안 렌치 또는 드라이버로 릴레이를 탭할 수 있습니다. 임시 참여로 인해 릴레이가 잘못되면 릴레이가 잘못 될 수 있습니다. 릴레이는 비교적 저렴하고 교체하기 쉽습니다.
* 스타터 모터 자체 : 릴레이가 좋아 보이면 스타터 모터 자체에 결함이있을 수 있습니다. 이를 위해서는보다 고급 진단 테스트가 필요하며 벤치 테스트 또는 교체가 필요합니다. 실패한 스타터는 때때로 클릭 소음을 만들지 만 전혀 기능하지 않을 수 있습니다.
* 스타터 모터 배선 : 느슨하거나 부식 된 연결을 위해 스타터 모터로 이어지는 배선 하니스 연결을 점검하십시오.
3. 점화 시스템 (스위치를 교체하더라도) :
* 점화 스위치 배선 : 스위치를 교체했지만 새 스위치에 대한 모든 배선 연결이 안전하고 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오. 스위치가 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 중립 안전 스위치 (자동 변속기) : 밴에 자동 변속기가있는 경우, 전송이 공원 또는 중립에 있지 않으면 중립 안전 스위치가 시작을 방지합니다. 결함이있는 스위치는 스타터가 참여하지 못하게 할 수 있습니다. 전송 링키지에서 올바른 조정을 확인하십시오.
4. 기타 잠재적 문제 :
* 퓨즈 및 회로 차단기 : 스타터 회로의 퓨즈 박스에서 관련 퓨즈 및 회로 차단기를 점검하십시오. 퓨즈가 날아가는 것은 쉬운 수정입니다.
* 배선 하네스 : 배선 하네스 자체 (손상, 단락 또는 파손) 내의 결함은 가능하지만 진단하기가 더 어렵습니다. 육안 검사가 권장됩니다.
* 근거 : 열악한 접지는 전류 흐름을 심각하게 방해 할 수 있습니다. 느슨한 접지 스트랩이나 연결을 찾으십시오. 찾은 모든 지점을 깨끗하게하고 조입니다.
테스트 절차 :
가장 유용한 테스트는 누군가가 엔진을 시작하려고 시도하는 동안 스타터 모터의 솔레노이드에서 전압을 직접 테스트하는 것입니다. 솔레노이드의 큰 전력 터미널에 연결된 양의 리드가있는 도우미와 전압계가 필요하며, 네거티브 리드는 엔진 블록의 깨끗한 접지 지점으로 이어집니다. 전압이 존재하고 스타터가 참여하지 않으면 스타터 자체가 문제가 될 수 있습니다. 전압이없는 경우 회로를 통해 다시 작업하십시오 (릴레이, 점화 스위치 배선 등).
중요한 참고 : 차량의 전기 시스템에서 작업하려면 잠재적으로 높은 전류 및 전압으로 작업해야합니다. 자동 전기 작업에 익숙하지 않다면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 부적절한 작업은 차량의 부상이나 손상으로 이어질 수 있습니다.
