* 낮은 오일 레벨 : 가장 기본적이고 희망적으로 가장 쉬운 수정. 오일 레벨을 즉시 확인하십시오. 낮은 경우 오일 (엔진의 올바른 유형 및 양)을 추가하고 문제가 해결되는지 확인하십시오. 그것이 낮다면, * 왜 *가 낮은지 알아보십시오 - 누출은 심각한 문제입니다.
* 오일 펌프 고장 : 오일 펌프는 순환 오일을 담당합니다. 실패하면 압력이 0으로 떨어집니다. 이것은 상당한 수리이지만 새 엔진이 자동으로 필요하다는 의미는 아닙니다.
* 막힘 오일 필터 : 심하게 막힌 오일 필터는 오일 흐름을 제한하여 저압으로 이어집니다. 오일 필터를 교체하고 (오일을 교체하는 동안 오일을 교체하십시오).
* 마모 된 엔진 베어링 : 엔진에 닳은 베어링을 사용하면 기름이 누출되어 압력이 줄어 듭니다. 이것은 더 심각한 문제이며 결국 엔진 발작으로 이어질 수 있습니다. 수리에는 상당한 엔진 작업이 포함됩니다.
* 누수 오일 쿨러 : 오일 냉각기의 누출은 오일 손실과 압력 감소를 유발합니다.
* 차단 된 오일 통로 : 엔진 내에서 오일 통로를 차단할 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 가능성입니다.
* 센서 고장 : 엔진 셧다운을 감안할 때 오일 압력 센서가 잘못되면 잘못된 판독 값을 줄 수 있습니다. 이것은 가장 저렴하고 가장 쉽게 확인하는 것이지만 다른 잠재적 원인을 확인한 후 * 수행해야합니다.
하지 말아야 할 일 :
* 트럭을 다시 시작하지 마십시오. 오일 압력이 낮은 상태에서 실행하면 심한 엔진 손상이 매우 빠르게 손상됩니다.
해야 할 일 :
1. 오일 레벨을 즉시 점검하십시오. 필요한 경우 오일을 첨가하십시오.
2. 문제를 진단하는 기계공이 있습니다. 이것은 중요합니다. 그들은 저 오일 압력의 원인을 올바르게 평가하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다. 문제를 무시하면 훨씬 더 비싼 수리 나 완전히 폐허가 된 엔진으로 이어질 수 있습니다.
낮은 오일 압력을 무시하는 것은 매우 위험합니다. 자격을 갖춘 정비공에 의해 즉시 체크 아웃하여 추가 손상을 피하고 필요한 수리 범위를 결정하십시오. 진단 비용은 새로운 엔진 또는 주요 엔진 재건 비용보다 훨씬 적습니다.
