1. 배터리 :
* 죽은 배터리 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오. 완전히 충전되면 약 12.6V 정도를 읽어야합니다. 상당히 낮은 경우 배터리는 충전 또는 교체가 필요합니다. 문제가 해결되는지 확인하려면 시작을 시작하십시오.
* 느슨하거나 부식 된 배터리 단자 : 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 터미널을 청소하십시오. 그들이 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
2. 시작 시스템 :
* 스타터 모터 : 결함이있는 스타터 모터는 엔진이 크랭크하는 것을 방지 할 수 있습니다. 키를 돌릴 때 클릭 소리가 들리거나 전혀 아무것도 들리지 않을 수 있습니다. 이것은 종종 전문 진단 및 교체가 필요합니다.
* 스타터 솔레노이드 : 스타터 모터와 마찬가지로, 나쁜 솔레노이드는 스타터가 참여하는 것을 방지합니다. 솔레노이드 자체의 클릭 소리가 들릴 수 있습니다.
* 점화 스위치 : 오작동하는 점화 스위치는 전력이 스타터에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
3. 연료 시스템 :
* 빈 연료 탱크 : 연료 게이지를 확인하십시오! 분명하지만 쉽게 간과 할 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 결함이있는 연료 펌프는 엔진에 연료를 전달하지 않습니다. 키를 "ON"위치 (크랭크하지는 않음)로 돌리면 연료 펌프의 허밍 소리가 들릴 수 있습니다. 그렇지 않다면 가능한 범인입니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다.
* 연료 인젝터 : 결함이있는 인젝터는 엔진에 연료를 스프레이하지 않습니다.
4. 점화 시스템 :
* 유통 업체 (해당되는 경우) : 분배기 캡, 로터 및 점화 코일이 균열, 부식 또는 마모를 확인하십시오. 나쁜 유통 업체는 스파크를 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 결함이있는 코일은 점화 플러그에 필요한 고전압을 생성하지 않습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그 및 손상된 와이어는 적절한 점화를 방지 할 수 있습니다.
* 크랭크 센서 : 이 센서는 컴퓨터에 엔진이 회전한다고 알려줍니다. 결함이 있으면 컴퓨터가 연료를 주입 할 수 없습니다.
* 캠 센서 : 크랭크 센서와 마찬가지로 CAM 센서가 고장 나면 연료 분사 시스템이 작동하지 않습니다.
5. 기타 가능성 :
* 보안 시스템 : 루미나에 애프터 마켓 경보 또는 고정화가있는 경우 엔진이 시작되지 않도록 할 수 있습니다.
* 컴퓨터 문제 : 엔진 제어 모듈 (ECM)의 문제는 다양한 시작 문제를 일으킬 수 있습니다. 일반적으로 스캔 도구를 사용한 전문 진단이 필요합니다.
* 퓨즈 및 릴레이 : 시작 시스템 및 연료 시스템과 관련된 퓨즈 및 릴레이를 점검하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 배터리, 연료 수준 및 전선 및 연결의 간단한 육안 검사.
2. 주의 깊게 들어라 : 키를 돌릴 때 어떤 소리가 들리나요? 클릭, 허밍, 아무것도 없습니까?
3. 배터리 테스트 : 전압계를 사용하여 전압을 확인하십시오.
4. 점프 시작 : 배터리가 약하면 점프 시작이 도움이되는지 확인하십시오. 그렇다면 배터리에주의가 필요합니다.
5. 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오 : 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
6. 자동차 작업이 편한 경우 구성 요소를 하나씩 확인하기 시작할 수 있습니다. 연료 펌프 또는 스타터 모터를 다루기 전에 점화 플러그 및 와이어와 같은 쉬운 것부터 시작하십시오.
차에서 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 증상 (들리는 소리, 대시 보드의 조명 등)에 대한 자세한 정보를 제공하면 가능성을 좁히는 데 도움이됩니다.
