다음은 7.3L PowerStroke 공기 흡기 히터를 테스트하는 방법에 대한 고장입니다.
1. 육안 검사 :
* 명백한 손상을 확인하십시오 : 균열, 화상 또는 느슨한 배선을 포함하여 히터 요소 자체의 물리적 손상을 찾으십시오. 히터는 일반적으로 공기 흡입관 근처에 있습니다.
* 배선 검사 : 닳은 와이어, 파손 된 연결 또는 부식에 대한 배선 하네스를 검사하십시오. 히터 요소와 PCM (파워 트레인 제어 모듈)의 연결에주의를 기울이십시오.
2. 저항 테스트 (가장 중요한) :
* 히터 요소의 와이어를 찾으십시오 : 이들은 일반적으로 히터에 연결된 두 개의 전선입니다. 히터 자체에서 다시 추적해야합니다. 확실하게 배선 다이어그램을 참조하십시오.
* 배선 하네스를 분리하십시오 : 히터 요소에서 배선 하니스를 분리하십시오. 이것은 단락을 방지하는 데 필수적입니다.
* 멀티 미터 사용 : 멀티 미터를 Ohms (ω) 설정으로 설정하십시오. 저항 판독 값은 제조업체의 사양 내에 있어야합니다. 이 사양은 일관되게 게시되지 않았지만 일반적인 판독 값은 1.5에서 3.5 옴 사이입니다 (특정 히터에 따라 약간 다를 수 있지만). 0 옴의 판독 값은 단락을 나타내고 무한한 판독 값은 개방 회로를 나타냅니다 (둘 다 나쁘다). 저항이 일반적인 범위를 크게 벗어나거나 히터에 적합한 범위가 전혀 모르는 경우 특정 연도 및 모델에 대한 세부 사항에 대해 7.3 PowerStroke Repair Manual 또는 온라인 포럼에 문의하십시오.
* 연속성 테스트 : 히터 요소의 두 단자 사이에 연속성이 있는지 확인하십시오. 연속성 부족은 히터 요소가 고장 났음을 의미합니다.
3. 전력 테스트 (더 고급,주의가 필요합니다) :
* 이 테스트는 점화 꺼짐으로 만 수행해야합니다. 점화가 켜져 있거나 엔진이 작동하는 동안 히터를 테스트하려고하면 PCM이 손상 될 수 있습니다.
* 배선 하네스를 다시 연결하십시오 (조심스럽게)
* 멀티 미터로 회로를 모니터링하십시오 : 멀티 미터를 전압 (DC 볼트)으로 설정하십시오. AIH로가는 두 와이어를 조사하십시오. "ON"위치 (크랭크가 아닌)의 키를 사용하면 전압이 보이지 않으면 작은 전압 (시스템의 전압에 따라 10-14V 정도)이 표시되면 AIH에 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타냅니다. 이를 위해서는 고급 전기 문제 해결이 필요합니다 (퓨즈, 릴레이, PCM 신호).
4. 운영 테스트 (간접) :
특수 장비없이 히터의 온난화 효과를 직접 "테스트"할 수는 없지만 흡기 공기 온도를 관찰하여 기능을 유추 할 수 있습니다. 엔진이 워밍업하는 데 평소보다 시간이 오래 걸리면 (특히 추운 날씨에) 공기 흡입 히터가 고장 나일 수 있습니다. 그러나 이것은 간접 테스트이며 그 자체로는 덜 신뢰할 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 배선 다이어그램 : 특정 연도 및 모델 7.3L PowerStroke의 배선도는 매우 유용합니다. 이 다이어그램은 히터와 배선의 정확한 위치를 보여줍니다.
* 안전 : 전기 테스트를 수행하기 전에 항상 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 환기가 잘되는 지역에서 일하십시오.
* 전문적인 도움 : 전기 테스트를 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 가장 좋습니다. 잘못된 테스트로 인해 차량의 전기 시스템이 손상 될 수 있습니다.
육안 검사, 저항 테스트 및 엔진 워밍업 시간 관찰을 결합하여 7.3L PowerStroke의 공기 흡기 히터의 상태를 효과적으로 진단 할 수 있습니다. 트럭 연도에 맞는 서비스 매뉴얼 또는 컨설팅 온라인 포럼을 얻으면 진단 프로세스의 정확성과 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
