오일 누출:결함이 있는 터보차저로 인해 누출이 발생하여 오일이 배기 시스템으로 스며들 수 있습니다. 이 기름이 연소되면 파란색 또는 흰색 연기가 발생합니다.
씰 손상:터보차저 내부 씰이 마모되거나 손상되면 오일이 배기 장치로 누출되어 연기가 발생할 수 있습니다.
과도한 마모:장기간 사용하고 적절한 유지 관리가 부족하면 터보차저 구성 요소에 과도한 마모가 발생할 수 있습니다. 이러한 마모로 인해 내부 간격이 너무 커지게 되어 오일이 통과하여 연소되어 연기가 발생할 수 있습니다.
막힌 오일 복귀 라인:오일 복귀 라인이 막히거나 제한되면 오일이 터보차저에서 제대로 배출되지 않아 오일이 축적되어 결국 배기 시스템으로 들어갈 수 있습니다.
부스트 압력 문제:결함이 있는 터보차저는 충분한 부스트 압력을 생성하지 못하거나 과도하게 부스트할 수 있습니다. 이로 인해 과도한 열 축적이 발생하고 터보차저가 손상되어 연기가 발생할 수 있습니다.
배기가스에서 나오는 연기가 반드시 터보차저 결함의 징후일 필요는 없다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 마모된 피스톤 링, 밸브 스템 씰 또는 인젝터 문제와 같은 기타 구성 요소도 흡연을 유발할 수 있습니다. 따라서 연기의 근본 원인을 정확하게 파악하고 적절한 수리가 이루어지도록 하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 중요합니다.
