뇌졸중 이해
* 스트로크 피스톤이 가장 높은 지점에서 가장 높은 지점 (TDC)에서 단일 주기로 가장 낮은 지점 (하단 데드 센터, BDC)으로 이동하는 거리입니다.
* 엔진의 변위를 결정하는 주요 치수 중 하나입니다 (공기/연료 혼합물의 부피는 엔진이 단일 사이클로 대체 할 수 있음).
스트로크를 측정하는 방법
1. 직접 측정 :
* 통치자 사용 : 엔진의 크랭크 샤프트에 액세스 할 수 있다면 크랭크 핀의 두 극단 위치 사이의 거리를 직접 측정 할 수 있습니다.
* 다이얼 표시기 사용 : 이것은 더 정확한 방법입니다. 스타일러스가 피스톤 크라운에 닿도록 엔진 블록에 다이얼 표시기를 장착하십시오. 크랭크 샤프트를 180도 (1 개의 전체 스트로크)로 회전시키고 다이얼 표시기 판독 값의 차이점을 기록하십시오.
2. 엔진 사양 사용 :
* 서비스 매뉴얼 및 기술 사양 : 이 리소스는 일반적으로 엔진의 스트로크를 나열합니다.
* 온라인 데이터베이스 : Enginelabs 또는 제조업체 웹 사이트와 같은 웹 사이트는 종종 뇌졸중을 포함한 자세한 엔진 사양을 제공합니다.
중요한 고려 사항 :
* 엔진 유형 : 선택한 방법은 엔진 유형에 따라 다릅니다. 크랭크 샤프트에 액세스하는 것이 일부 엔진에서 다른 엔진에서 더 쉬울 수 있습니다.
* 안전 : 엔진에서 작업 할 때는 항상 적절한 안전 절차를 따르십시오.
* 정확도 : 가장 정확한 측정을 보려면 공식 소스를 문의하고 정확한 도구를 사용하십시오.
예 :
크랭크 핀의 두 극단 위치 사이의 거리를 90 밀리미터로 측정한다고 가정 해 봅시다. 이것은 90 밀리미터의 스트로크를 나타냅니다.
엔진 변위를위한 공식 :
스트로크를 알면이 공식을 사용하여 엔진의 변위를 계산할 수 있습니다.
* 변위 =π * (보어/2) ² * 스트로크 * 실린더 수
어디:
* π =3.14159
* 보어 =실린더의 직경
* 스트로크 =피스톤이 TDC에서 BDC까지 이동하는 거리
* 실린더 수 =엔진의 실린더 수
스트로크를 이해함으로써 토크 출력 및 전원 전달과 같은 엔진의 성능 특성에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다.
