단기 결과 :
* 크랭크 케이스 압력 증가 : 과도한 오일은 크랭크 케이스를 채우고 크랭크가 자유롭게 움직일 공간이 줄어 듭니다. 이로 인해 크랭크 케이스 내부의 압력이 증가 할 수 있습니다.
* 오일 누출 : 압력 축적은 오일을 씰과 개스킷에서 강제로 강제하여 누출과 주변 구성 요소에 잠재적 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 오일의 발포 : 과도한 오일은 특히 높은 엔진 속도에서 휘젓고 거품이 발생할 수 있습니다. 거품 오일이 덜 효과적이므로 적절한 윤활을 방해 할 수 있습니다.
* 엔진 씰 손상 : 압력 증가는 씰을 손상시켜 누출과 추가 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 연비 감소 : 막힌 오일 필터는 엔진 성능을 방해하여 연비를 감소시킬 수 있습니다.
장기 결과 :
* 엔진 손상 : 시간이 지남에 따라 과도한 압력, 폼 및 윤활 감소는 마모 된 베어링, 피스톤 손상 및 다른 부품의 조기 마모를 포함하여 내부 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
* 오일 필터 막힘 : 여분의 오일은 오일 필터를 압도하여 더 빨리 막히고 오일 흐름을 방해 할 수 있습니다.
* 유지 보수 비용 증가 : 오일 누출, 엔진 손상 및 필터 막힘은 비용이 많이 드는 수리 및 유지 보수로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 고장 : 심각한 경우, 오일로 과다 채취하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
엔진을 과도하게 채웠다면해야 할 일 :
1. 즉시 엔진을 정지하십시오 : 기름을 과도하게 채웠다면 차량을 운전하지 마십시오.
2. 딥 스틱을 확인하십시오 : 오일 레벨이 "전체"마크 이상인지 확인하십시오.
3. 여분의 오일을 제거하십시오 : 펌프 또는 흡입 도구를 사용하여 레벨이 "전체"마크에 도달 할 때까지 여분의 오일을 조심스럽게 제거하십시오.
4. 누출 모니터 : 오일 누출의 징후는 엔진을 면밀히 주시하십시오.
중요한 참고 : 특정 차량의 올바른 오일 레벨에 대해서는 항상 소유자 설명서에 문의하십시오. 당신이 무엇이든 확실하지 않은 경우, 자격을 갖춘 기계공이 오일 레벨을 점검하고 모든 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다.
