증발 :
* 라디에이터 캡 문제 : 결함이 있거나 느슨한 라디에이터 캡으로 인해 냉각수는 더 높은 온도에서 끓일 수 있습니다.
* 고온 : 극한의 엔진 온도로 인해 냉각 시스템에 문제가있는 경우 부동액이 끓을 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 팽창 된 헤드 개스킷을 사용하면 연소 가스가 냉각 시스템으로 들어가서 압력을 가하고 오버 플로우 탱크 또는 연소 챔버로 냉각제를 강제로 강제합니다.
소비 :
* 내부 엔진 누출 : 엔진 블록, 실린더 헤드 또는 워터 펌프 내에 누출이 발생하여 부동액이 오일과 혼합되어 연소 중에 연소 될 수 있습니다.
* 냉각 시스템 구성 요소 : 고유 한 온도 조절 장치, 워터 펌프 또는 라디에이터 호스는 부동액이 냉각 시스템을 완전히 우회 할 수 있습니다.
기타 :
* 오버 플로우 탱크 문제 : 오버 플로우 탱크는 균열 또는 누출을 가질 수있어 부동액이 탈출 할 수 있습니다.
* 부적절한 유지 보수 : 냉각수 저장소를 정기적으로 토핑하지 않으면 낮은 수준으로 이어질 수있어 과열 및 잠재적 손상이 발생할 수 있습니다.
문제 진단 :
* 냉각수 수준을 점검하십시오 : 냉각수 저수지가 낮은 수준을 정기적으로 점검하십시오.
* 누출 검사 : 엔진 주위를 자세히 살펴보면 푸들, 드립 또는 얼룩과 같은 냉각수 누출 징후가 있습니다.
* 압력 점검 : 압력 테스트는 압력 하에서 누출을 식별하는 데 도움이 될 수 있으며, 그렇지 않으면 보이지 않을 수 있습니다.
* 오일 오염 확인 : 엔진 오일에 유백색 또는 거품이있는 외관을 확인하여 냉각수가 오일에 새는 것을 나타낼 수 있습니다.
* 배기 연기 : 연소실에서 냉각수가 연소되는 것을 나타낼 수있는 흰색 또는 유백색 배기 연기를 확인하십시오.
중요한 참고 : 엔진이 부동액을 소비한다고 의심하면 문제를 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 냉각수 누출로 계속 운전하면 엔진 손상이 심할 수 있습니다.
