그들에 대해 알아야 할 몇 가지 주요 사항은 다음과 같습니다.
* 목적 : 카운터 회전 프로펠러를 갖는 주된 이유는 토크 효과를 줄이기 때문입니다 . 토크는 프로펠러 회전의 반대 방향으로 항공기가 요 (회전)으로 이어지는 비틀림 력입니다. 두 개의 프로펠러가 반대 방향으로 회전함으로써 토크는 서로를 취소하여 안정성과 제어를 향상시킵니다.
* 유형 : 카운터 회전 프로펠러는 주로 다음에 사용됩니다.
* 터보프롭 엔진 : 이 엔진은 터빈을 사용하여 프로펠러를 구동합니다. 가장 유명한 예는 Allison T56 엔진 입니다 C-130 Hercules 및 P-3 Orion과 같은 많은 군용 항공기에 힘을 발휘합니다.
* 왕복 엔진 : 이 엔진은 피스톤을 사용하여 크랭크 샤프트를 구동하여 프로펠러를 구동합니다. 그 예는 Pratt &Whitney R-4360 WASP 메이저 입니다 B-29 Superfortress 폭격기에 구동되었습니다.
* 장점 :
* 개선 된 안정성 및 제어 : 이것은 특히 이륙과 착륙 중에 주요 장점입니다.
* 효율성 증가 : 카운터 회전 프로펠러는 드래그 감소로 인해 단일 프로펠러보다 약간 더 효율적 일 수 있습니다.
* 단점 :
* 복잡성과 체중 증가 : 두 프로펠러에는보다 복잡한 엔진과 기어 박스가 필요하므로 항공기에 무게를 더합니다.
* 높은 유지 보수 : 유지하고 검사해야 할 부분이 더 있습니다.
단일 프로펠러 엔진만큼 일반적이지는 않지만 카운터 반복 엔진은 특정 상황, 특히 크고 강력한 항공기의 뚜렷한 이점을 가지고 있습니다.
