EGR (배기 가스 재순환) 밸브는 훨씬 나중에 휘발유 엔진에서 일반적으로 사용되지 않았습니다.
이유는 다음과 같습니다.
* 엔진 유형 : 420 SEL은 휘발유 엔진 (M117)으로 구동되었다. EGR 시스템은 주로 방출 제어를 위해 디젤 엔진 및 이후 휘발유 엔진에서 NOX 방출을 줄이기 위해 주로 사용되었습니다.
* 배출 표준 : 배출 규정은 1986 년 후반에 비해 덜 엄격했습니다.
엔진 문제가 발생하면 문제를 정확하게 진단하기 위해 자격을 갖춘 메르세데스-벤츠 정비공과상의하는 것이 중요합니다.
EGR 밸브 오작동과 유사한 증상을 유발할 수있는 잠재적 인 문제는 다음과 같습니다.
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 거친 유휴, 잘못된 연료 및 열악한 연비로 이어질 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 손상된 점화 플러그 및 전선은 점화 문제를 일으켜 잘못된 파이어와 엔진 망설임을 초래할 수 있습니다.
* 산소 센서 : 산소 센서 결함은 연료 공기 혼합물 판독 값이 부정확하여 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
* 공기 섭취 시스템 : 막힌 에어 필터 또는 흡입 매니 폴드의 누출과 같은 공기 흡입 시스템의 제한은 공기 흐름 및 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
자격을 갖춘 정비공은 철저한 검사 및 진단을 수행하여 문제의 근본 원인을 식별하고 적절한 수리를 권장 할 수 있습니다.
