무슨 일이 일어나고 있는지 :
* 응축 : 당신이 보는 증기는 배기 시스템의 응축 일 것입니다. 엔진이 차가워지면 공기의 수증기가 배기 시스템에 갇히게됩니다. 엔진이 따뜻해지면 뜨거운 배기 가스 가이 응축을 가열하여 증발하여 증기로 탈출합니다.
왜 그것이 반드시 큰 문제가 아닌지 :
* 짧은 기간 : 증기가 5 분 정도만 지속되면 응축이 빠르게 증발한다는 것이 좋은 신호입니다.
* 더 차가운 날씨의 정상 : 이것은 공기 중에 수분이 더 많을 때 추운 날씨에서 더 흔합니다.
왜 그것이 우려의 원인이 될 수 있는지 :
* 과도한 증기 : 증기가 과도하여 5 분 이상 지속되거나 자주 나타나면 다음을 나타낼 수 있습니다.
* 냉각수 누출 : 연소 챔버로의 냉각수 누출은 배기 가스와 혼합 될 때 증기가 나타날 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 냉각수 누출과 유사하게, 냉각 된 헤드 개스킷은 냉각수가 배기 시스템으로 들어갈 수 있도록 할 수 있습니다.
* 증기의 색상 : 흰색 또는 명확한 증기는 일반적으로 응축입니다. 파란색이나 회색과 같은 다른 색상이 보이면 다음을 가리킬 수 있습니다.
* 블루 : 피스톤 링이나 밸브 줄기 씰이 마모되어 잠재적으로 타는 오일.
* 회색 : 잠재적으로 헤드 개스킷 문제 또는 갈라진 헤드로 인해 냉각수 연소.
해야 할 일 :
* 주시하십시오 : 증기의 양과 지속 시간을 모니터링하십시오. 과도하게되면 기계공에 문의하십시오.
* 냉각수 수준을 점검하십시오 : 냉각수 레벨을 정기적으로 확인하고 누출 징후를 찾으십시오.
* 전문적인 의견을 얻으십시오 : 확실하지 않은 경우 항상 차를 신뢰할 수있는 정비사로 가져 가서 검사를받는 것이 가장 좋습니다. 문제를 진단하고 수리가 필요한지 확인할 수 있습니다.
주목하는 것이 중요합니다. "정상"이라는 대리점의 진술은이 특정 자동차에 대해 "정상"이라고 생각하는 맥락에서 사실 일 수 있습니다. 그러나 우려 사항이 있으면 항상 두 번째 의견을 얻는 것이 가장 좋습니다.
