* 공냉식 엔진 : 딱정벌레는 원래 공냉식 엔진으로 설계되었습니다. 이것은 엔진이 수냉식 엔진과 마찬가지로 전면에 큰 라디에이터가 필요하지 않음을 의미했습니다. 후면에 엔진을 배치하면 여객 실과 트렁크를위한 전면에 더 많은 공간이 허용되었습니다.
* 중량 분포 : 후면에 엔진을 배치하면 웨이트 분포 및 취급에 도움이되었으며 딱정벌레의 균형 잡힌 느낌을줍니다. 이것은 작은 차에서 도로에서 더 안정적으로 만들기 때문에 특히 중요합니다.
* 공간 효율 : 이 디자인은 소형차의 내부 공간을 극대화했으며 엔진은 전면 엔진 자동차의 후드 아래에있는 공간을 차지했습니다.
딱정벌레의 후면 엔진 레이아웃에는 단점이 없다는 점에 유의해야합니다.
* 제한된 프론트 트렁크 공간 : 엔진이 후면에 있기 때문에 전면 트렁크 공간은 제한되어 있습니다.
* 객실의 열 : 공냉식 엔진은 많은 열을 생성 할 수 있으며, 때로는 객실이 특히 따뜻한 날씨에 뜨거워졌습니다.
* 덜 효율적인 공기 역학 : 리어 엔진 레이아웃은 간소화 된 공기 역학적 디자인을 달성하기가 더 어려워졌습니다.
후면 엔진 레이아웃은 오늘날 비정상적인 것처럼 보일 수 있지만, 특히 딱정벌레와 같은 작고 저렴한 자동차의 경우에는 실용적이고 혁신적인 솔루션이었습니다. 그것은 전 세계적으로 자동차의 엄청난 인기에 기여한 요인 중 하나였습니다.
