푸른 연기는 일반적으로 엔진 오일을 태우는 것을 나타냅니다. 이것은 다음과 같이 발생할 수 있습니다.
* 착용 된 피스톤 링 : 이것은 특히 가속화 될 때 푸른 연기의 가장 흔한 원인입니다.
* 밸브 스템 씰 : 마모 된 씰은 특히 엔진이 뜨거워지고 하중이있을 때 연소실로 오일이 누출 될 수 있습니다.
* 손상된 실린더 헤드 : 실린더 헤드의 균열 또는 기타 손상으로 냉각수는 오일과 혼합되어 푸른 연기를 유발할 수 있습니다.
마모 된 터보 차저는 석유 소비와 잠재적으로 푸른 연기에 기여할 수 있지만 2.5 V6 TDI의 주요 원인이 될 가능성이 적습니다. 이유는 다음과 같습니다.
* 터보 차저 역할 : 터보 차저의 주요 기능은 공기를 연소실로 강제하는 것입니다. 착용 된 베어링이나 씰은 흡기 매니 폴드로 오일 누출을 일으킬 수 있지만, 이는 일반적으로 푸른 연기가 아닌 검은 연기가 발생합니다.
* 다른 일반적인 문제 : 2.5 V6 TDI는 오일 쿨러 및 오일 씰에 문제가있는 것으로 알려져 있으며, 둘 다 오일 소비와 푸른 연기로 이어질 수 있습니다.
여기에해야 할 일이 있습니다 :
1. 배기 연기를 검사하십시오 : 일관되게 파란색입니까, 아니면 색상이 다릅니 까? 기름 냄새가나요?
2. 오일 레벨을 확인하십시오 : 오일 레벨이 크게 떨어지고 있습니까?
3. 오일 누출에 대한 터보 차저를 검사하십시오 : 터보 차저 자체에서 오일 누출의 징후를 찾으십시오.
4. 정비사를 참조하십시오 : 자격을 갖춘 정비공은 문제를 정확하게 진단하고 최상의 행동 과정을 추천 할 수 있습니다.
푸른 연기를 무시하지 마십시오. 그것을 무시하면 상당한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
