1. 엔진 오일 포밍: 오일 레벨이 너무 높으면 크랭크샤프트의 회전 운동으로 인해 오일이 격렬하게 휘저어 거품이 발생할 수 있습니다. 거품이 발생하면 윤활유 역할을 하는 오일의 능력이 감소하고 엔진 구성 요소에서 효과적으로 열을 전달하지 못하게 됩니다.
2. 오일 압력 증가: 저장소에 과도하게 채워진 오일은 오일 시스템에 압력을 가해 엔진 전체의 다양한 씰, 개스킷 및 호스에 추가적인 부담을 줍니다. 과도한 압력은 이러한 구성 요소의 누출 및 고장을 초래할 수 있습니다.
3. 폭기유: 거품이 난 오일 안에 기포가 갇히면 공기가 통하게 됩니다. 폭기된 오일은 점도가 감소하고 금속 표면에 제대로 부착되지 않아 윤활이 부족해집니다. 이는 엔진 부품의 마모를 가속화하여 잠재적으로 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
4. 클러치 작동의 어려움: 습식 클러치(클러치 어셈블리가 엔진 오일에 잠겨 있는 경우)가 장착된 모터사이클의 경우 오일이 너무 많으면 클러치 결합 및 분리에 영향을 미칠 수 있습니다. 오일이 너무 많으면 클러치 플레이트의 분리가 방해되어 미끄러짐이 발생하고 클러치 성능이 저하될 수 있습니다.
5. 엔진 정지: 극단적인 경우에는 오일 레벨이 크랭크샤프트가 오일 저장소에 들어갈 정도로 높을 수 있습니다. 결과적으로, 크랭크샤프트는 회전하는 동안 증가된 저항에 직면할 수 있으며, 이는 과도한 엔진 드래그와 잠재적인 엔진 정지로 이어질 수 있습니다.
6. 기름 누출: 너무 많은 오일로 인해 압력이 증가하면 씰, 개스킷 및 높은 압력을 견디도록 설계되지 않은 기타 개구부를 통해 오일이 새어 나올 수 있습니다. 이로 인해 오일 누출 및 손실이 발생하여 엔진 윤활 성능이 저하될 수 있습니다.
7. 엔진 마모 증가: 적절한 윤활 및 열 전달이 없으면 엔진 내부 부품의 마찰이 증가하고 열이 축적되며 시간이 지남에 따라 손상될 가능성이 있어 엔진 수명이 단축됩니다.
Suzuki Savage에 오일을 너무 많이 채웠다고 의심되면 즉시 과잉 오일을 배출하는 것이 중요합니다. 올바른 오일 레벨은 오토바이 사용 설명서를 참조하거나 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 받아 적절한 오일 레벨과 유지 관리를 보장하십시오.
