* 간섭 엔진 : 디젤 엔진, 특히 오래된 엔진은 일반적으로 "간섭"엔진입니다. 즉, 캠 샤프트와 크랭크 샤프트가 타이밍을 잃어 버리면 (벨트가 부러지기 때문에) 피스톤은 밸브와 충돌 할 수 있습니다. 이것은 상당한 손상을 유발합니다.
* 광범위한 손상 : 피스톤을 때리는 밸브의 영향으로 인해 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.
* 구부러 지거나 부러진 밸브 : 교체가 필요합니다.
* 손상된 피스톤 및 실린더 헤드 : 피스톤은 갈라 지거나 구멍이있을 수 있으며 실린더 헤드가 뒤틀 리거나 갈라질 수 있습니다.
* 내부 엔진 손상 : 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트와 같은 엔진의 다른 부분도 손상 될 수 있습니다.
수리 비용 : 이 수준의 손상을 수리하는 것은 종종 엄청나게 비싸며 때로는 차량의 가치를 초과합니다.
결과에 영향을 줄 수있는 요인 :
* 엔진 조건 : 엔진이 이미 상태가 좋지 않은 경우 손상이 더 심할 수 있습니다.
* 엔진 속도 : 벨트가 스냅 될 때 엔진이 높게 회복되면 충격이 더 강해질 것입니다.
* 휴식의 심각성 : 벨트의 일부만이 부러 졌다면 손상은 덜 광범위 할 수 있지만 여전히 중요한 위험입니다.
자격을 갖춘 정비사를 참조하는 것이 중요합니다 : 엔진을 검사하고 손상 정도를 결정할 수 있습니다. 또한 수리 비용의 정확한 추정치를 제공하여 수리 가치가 있는지 또는 차량이 총계인지 결정하는 데 도움이됩니다.
