1. 연료 전달 및 연소 문제 :
* 연료 인젝터 : 비록 그들이 새롭지 만, 잘못된 인젝터는 흡연과 핑을 일으킬 수 있습니다.
* 누출 점검 : 모든 인젝터가 올바르게 장착되어 있고 누출이 없도록하십시오.
* 인젝터 작동 확인 : 스캔 도구가있는 기계공은 인젝터 작동을 모니터링하고 적절한 주입 타이밍 및 연료 전달을 확인할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 잘못되면 연료 압력이 일관되지 않아 연소 및 연기가 나빠질 수 있습니다.
* 누출 점검 : 레귤레이터의 누출을 검사하십시오.
* 연료 압력 점검 : 기계공은 연료 압력을 측정하여 사양 내에 있는지 확인할 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 실패한 연료 펌프는 충분한 연료를 전달할 수 없어 결함이있는 레귤레이터와 동일한 문제를 만듭니다.
* 소음을 들어라 : 고장난 펌프는 특이한 소음을 만들 수 있습니다.
* 연료 압력 측정 : 조절기와 마찬가지로 기계공은 연료 압력을 측정 할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 이것들을 언급하지는 않았지만, 마모 된 점화 플러그 나 결함이있는 와이어는 잘못된 피아리로 이어져 핑과 연기를 유발할 수 있습니다.
* 타이밍 : 잘못된 점화 타이밍은 연소 문제에도 기여할 수 있습니다.
2. 석유 소비 :
* 밸브 스템 씰 : 마모 된 밸브 줄기 씰은 오일이 연소실로 누출되어 푸른 연기로 이어집니다.
* 피스톤 및 반지 : 손상된 피스톤 링 또는 마모 된 실린더 벽은 석유 소비와 푸른 연기를 초래할 수 있습니다.
* 오일 팬 개스킷 : 팬 주위에 오일 누출이 보이면 기름이 배기 매니 폴드에 들어가서 연기를 일으킬 수 있습니다.
3. 배기 시스템 :
* 배기 매니 폴드 : 새는 배기 매니 폴드는 오일이 배기 가스로 들어가서 연기를 유발할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 : 막히거나 손상된 촉매 변환기는 등 압력을 생성하고 연기를 유발할 수 있습니다.
* 배기 가스 재순환 (EGR) 밸브 : 밸브를 교체하는 동안 EGR 시스템이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
4. 기타 고려 사항 :
* 엔진 온도 : 엔진이 올바른 작동 온도로 작동합니까? 차가운 엔진은 시동 중에 연기를 유발할 수 있습니다.
* 운전 조건 : 흡연은 특정 운전 조건 (언덕이나 가속도)에서만 발생하는 경우 특정 문제를 가리 킵니다.
문제 해결 단계 :
1. 기본 사항으로 시작하십시오 : 누출, 느슨한 연결 또는 눈에 보이는 손상 징후에 대한 엔진 베이를 철저히 검사하십시오.
2. 엔진 코드를 점검하십시오. 스캔 도구를 사용하여 엔진을 스캔하십시오.
3. 정비사를 참조하십시오 : 이 문제를 정확히 찾아 낼 수없는 경우 자격을 갖춘 정비공을 참조하십시오. 전문 도구와 지식을 사용하여 문제를 진단 할 수 있습니다.
기억하십시오 :
* 모든 것을 문서화하십시오 : 연기가 나타날 때, 연기의 색상 및 기타 증상에 메모하십시오. 이것은 기계공이 가능성을 좁히는 데 도움이 될 것입니다.
* 안전하십시오 : 가스 냄새가 나거나 기름 누출을 보는 경우 차량이 검사 될 때까지 차량을 시작하거나 운전하지 마십시오.
이 정보가 흡연과 핑의 바닥에 도달하는 데 도움이되기를 바랍니다.
