1. 섭취 뇌졸중 :
- 피스톤이 아래로 이동하여 실린더에 진공이 발생합니다.
-이 진공은 흡기 밸브를 통한 공기와 연료의 혼합물로 끌려갑니다.
2. 압축 스트로크 :
- 피스톤이 백업하여 공기 연료 혼합물을 압축합니다.
-이 압축은 혼합물의 압력과 온도를 증가시킵니다.
3. 연소 :
- 점화 플러그는 압축 연료 공기 혼합물을 점화시킵니다.
-이 빠른 연소는 피스톤을 밀어내는 폭발을 만듭니다.
4. 파워 스트로크 :
- 폭발로 인한 가스가 팽창하면 피스톤이 다운되어 화학 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.
5. 배기 뇌졸중 :
- 피스톤이 다시 올라가서 배기 밸브를 통해 실린더에서 연소 된 가스를 밀어냅니다.
주기는 반복됩니다 :
이 네 가지 스트로크 (흡입, 압축, 연소, 배기)는 완전한 사이클을 형성합니다. 이주기는 지속적으로 반복되어 크랭크 샤프트와 궁극적으로 바퀴를 구동합니다.
여기에 더 자세한 모양이 있습니다 :
구성 요소 :
- 섭취 매니 폴드 : 실린더에 공기와 연료를 전달합니다.
- 연료 인젝터 : 실린더에 연료를 뿌립니다.
- 스파크 플러그 : 공기 연료 혼합물을 점화하십시오.
- 실린더 헤드 : 밸브와 연소실이 들어 있습니다.
- 피스톤 : 실린더에서 위아래로 움직여 파워 스트로크를 만듭니다.
- 커넥팅로드 : 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결합니다.
- 크랭크 샤프트 : 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환합니다.
- 배기 매니 폴드 : 배기 가스를 수집하고 배출합니다.
- 타이밍 벨트/체인 : 캠 샤프트 (컨트롤 밸브) 및 크랭크 샤프트의 움직임을 동기화합니다.
연료 및 공기 혼합물 :
- 공기 연료 비율은 효율적인 연소에 중요합니다.
- 연료 분사 시스템은 엔진 속도, 하중 및 기타 요인에 따라 주입 된 연료량을 정확하게 제어합니다.
냉각 및 윤활 :
- 엔진은 연소 중에 상당한 양의 열을 생성합니다.
- 냉각 시스템 (라디에이터, 워터 펌프, 냉각수)은 열을 소멸시킵니다.
- 오일은 움직이는 부품을 윤활하여 마찰과 마모를 줄입니다.
배출 통제 :
- 현대 자동차는 촉매 변환기를 사용하여 일산화탄소 및 질소 산화물과 같은 유해한 배출을 줄입니다.
요약 :
가솔린 엔진은 제어 된 일련의 폭발을 통해 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 복잡한 기계입니다. 그것은 정확한 타이밍과 연료, 공기 및 연소의 섬세한 균형에 의존하여 전력을 효율적으로 생산합니다.
