* RPMS 증가 : 가속기를 누르면 자동차가 움직이지 않더라도 엔진에 더 빠르게 회전하도록 지시합니다. 이렇게하면 부하없이 엔진의 RPM (분당 회전)이 증가하여 다음으로 이어질 수 있습니다.
* 마모 증가 : 엔진 구성 요소가 지속적으로 움직이고 마찰이 발생합니다. 운전의 하중이 없으면이 마찰이 더욱 중요 해져 마모가 더 빨라집니다.
* 촉매 변환기의 잠재적 손상 : 촉매 변환기는 하중 아래 배기 가스를 처리하도록 설계되었습니다. 엔진이 중립이 높을 때 촉매 변환기는 고온과 연료를 연료에 노출되어 잠재적으로 손상을 일으 킵니다.
* 연료 낭비 : 엔진이 출력없이 높은 RPM에서 작동함에 따라 불필요하게 연료를 연소하고 있습니다. 이로 인해 연비가 저하 될 수 있습니다.
* 극한의 경우 잠재적 인 엔진 손상 : 표준은 아니지만 엔진을 과도하게 중립으로 회복하면 기계적 손상이 발생할 수 있습니다. 이는 나이가 많거나 잘 유지되지 않은 자동차의 가능성이 높으며 극단적 인 경우 엔진 압수 또는 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
짧은 기간 동안 중립으로 가속기를 간단히 누르면 상당한 손상이 발생하지는 않습니다. . 그러나이 작업을 자주 또는 장기간하지 않도록하는 것이 가장 좋습니다.
대신해야 할 일은 다음과 같습니다.
* 적절한 기어로 전환 : 속도를 높이려면 조건에 맞는 적절한 장비로 전환하십시오.
* 엔진 제동 사용 : 속도가 느려지면 하위 기어로 이동하여 엔진 제동을 사용하십시오. 이를 통해 엔진은 브레이크를 많이 적용하지 않고도 자동차를 속도로 낮출 수 있습니다.
전반적으로, 엔진의 건강에 도움이되지 않으며 장기적으로 손상을 일으킬 수 있기 때문에 중립 상태에서 가속기를 압박하는 것이 가장 좋습니다. .
