기계적 스트레스 :
* 마모 증가 : 엔진을 회복하면 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 밸브 및 베어링을 포함한 모든 움직이는 부품에 추가 응력이 있습니다. 이것은 마모를 가속화하여 조기 실패로 이어질 수 있습니다.
* 더 높은 온도 : 높은 RPM은 더 많은 열을 생성하여 엔진 부품을 과열하여 잠재적으로 손상시킬 수 있습니다.
* 연료 및 석유 소비 : 엔진을 회복하면 연료와 오일이 더 많이 소비되어 유지 보수 비용이 증가 할 수 있습니다.
손상 가능성 :
* 엔진 발작 : 엔진이 너무 오랫동안 너무 높아지면 압수되어 큰 손상이 발생할 수 있습니다.
* 밸브 트레인 문제 : 높은 RPM은 밸브 트레인에 과도한 응력을 가할 수있어 밸브 바운스 또는 밸브 스프링이 부러 질 수 있습니다.
* 배기 시스템 손상 : 배기 가스의 고압은 배기 매니 폴드 또는 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다.
예외 :
* 워밍업 Revving : 차가운 엔진을 시작한 후 간단한 회전은 더 빨리 예열하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 너무 오랫동안 너무 높아지면 여전히 해로울 수 있습니다.
* 성능 차량 : 고성능 자동차는 높은 RPM을 처리하도록 설계되었지만 과도한 회전은 여전히 마모를 유발할 수 있습니다.
모범 사례 :
* 과도한 회전을 피하십시오 : 불필요하게 엔진을 회전하지 마십시오.
* 제대로 예열 : 운전하기 전에 엔진이 부드럽게 워밍업하도록하십시오.
* redlining을 피하십시오 : 절대적으로 필요한 경우가 아니라면 엔진을 레드 라인 RPM으로 회전하지 마십시오.
* 엔진 유지 : 오일과 필터를 정기적으로 교체하고 다른 모든 유지 보수가 최신 상태인지 확인하십시오.
결론적으로, 지금 간단한 회전은 지금 상처를 입지 않지만 과도하게 또는 연장 된 회전은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 자동차를 책임감있게 운전하고 엔진에 대한 불필요한 스트레스를 피하는 것이 가장 좋습니다.
