1. 공기 섭취 및 압축 :
* 공기 섭취 : 엔진은 흡기 매니 폴드를 통해 공기로 끌립니다.
* 압축 : 피스톤은 위쪽으로 움직여 실린더 내부의 공기를 압축합니다. 이것은 공기의 온도와 압력을 증가시킵니다.
2. 연료 분사 :
* 인젝터 : 연료 인젝터는 보통 압축 뇌졸중 직전이나 연소 챔버에 정확한 양의 휘발유를 뿌립니다.
3. 스파크 점화 :
* 스파크 플러그 : 연소실에 위치한 점화 플러그는 적절한 순간에 고전압 스파크를 생성합니다.
* 점화 : 스파크는 공기 연료 혼합물을 점화시켜 연소라는 빠른 화학 반응을 유발합니다.
4. 연소 및 확장 :
* 빠른 연소 : 점화 된 연료는 매우 빠르게 화상을 입어 압력과 온도가 갑자기 증가합니다.
* 확장 : 확장 가스는 피스톤을 아래쪽으로 밀어 화학 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.
5. 배기 :
* 배기 밸브 : 연소 사이클 후, 배기 밸브가 열리므로 화상 가스가 배기 시스템으로 빠져 나옵니다.
점화의 주요 요인 :
* 압축 비율 : 스트로크 하단의 실린더 부피의 비율은 스트로크 상단의 부피에 대한 비율입니다. 압축 비율이 높을수록 온도와 압력이 증가하여 점화가 더 쉬워집니다.
* 스파크 타이밍 : 스파크 플러그가 발사되는 정확한 순간은 최적의 연소에 중요합니다. 이 타이밍은 엔진의 전자 제어 장치 (ECU)에 의해 제어됩니다.
* 연료 공기 혼합물 : 연료 대 공기 대 공기의 비율은 적절한 연소를 위해 특정 범위 내에 있어야합니다.
이 과정의 특정 측면에 대해 더 깊이 뛰어 들고 싶다면 알려주세요!
