기계적 문제 :
* 윤활 문제 : 오일 부족, 부적절한 오일 유형 또는 막힌 오일 필터로 인해 엔진 부품이 과열되어 실패 할 수 있습니다.
* 냉각 시스템 고장 : 오작동 라디에이터, 온도 조절 장치 또는 워터 펌프는 과열 및 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제 : 오염 된 연료, 결함이있는 인젝터 또는 차단 된 연료 필터는 부적절한 연소를 일으켜 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
* 엔진 마모 : 15,000 마일이 낮지 만 연결로드, 피스톤 또는 크랭크 샤프트와 같은 중요한 엔진 구성 요소의 과도한 마모는 치명적인 고장을 유발할 수 있습니다. 이는 이전 엔진 문제, 잘못된 유지 보수 또는 제조 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 내부 구성 요소의 조기 실패 : 드물지만 일부 구성 요소는 제조 결함 또는 부적절한 설치로 인해 조기에 실패 할 수 있습니다.
외부 요인 :
* 과잉 반복 : 이것은 압축 비율이 높은 디젤 엔진에서 특히 위험합니다. 엔진이 너무 높아지면 내부 부품이 실패 할 수 있습니다.
* 엔진의 외국 물체 : 외국 물체 (볼트 또는 금속 조각)가 연소실로 들어가면 상당한 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 부적절한 설치/수리 : 엔진 수리가 잘못 완료되면 치명적인 고장으로 이어질 수 있습니다.
* 방치 : 마일리지가 낮더라도 오일 교환 또는 에어 필터 교체와 같은 기본 유지 보수를 무시하면 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
기타 요인 :
* 엔진 유형 및 응용 프로그램 : 일부 디젤 엔진은 중대한 응용 프로그램을 위해 설계되었으며 다른 것보다 더 큰 마모를 경험할 수 있습니다.
* 작동 조건 : 극한 온도, 먼지 또는 진동과 같은 가혹한 작동 조건은 엔진 마모를 가속화 할 수 있습니다.
엔진 고장의 정확한 원인을 결정하려면 자격을 갖춘 정비사가 검사하는 것이 중요합니다. 엔진 구성 요소를 검사하고 유지 보수 기록을 검토하며 고장의 근본 원인을 식별 할 수 있습니다.
15,000 마일로 날아가는 디젤 엔진은 드문 일입니다. 그러나 그러한 치명적인 사건을 방지하기 위해 디젤 엔진을 적절히 관리하는 것이 중요합니다. 정기적 인 유지 보수, 적절한 연료 및 석유 사용 및 잠재적 인 문제를 인식하면 엔진의 수명을 보장 할 수 있습니다.
