1. 결함이있는 연료 인젝터 :
* 마모 된 인젝터 팁 : 마모되거나 손상된 인젝터 팁은 연료가 씰을지나 연소실로 누출 될 수 있습니다. 이 연료의 일부는 피스톤 링을 통해 크랭크 케이스에 스며들 수 있습니다.
* 고정 인젝터 : 인젝터가 열리면 연료가 실린더로 지속적으로 흐르면 오일의 과도한 연료 희석이 발생합니다.
2. 손상된 피스톤 링 :
* 마모 된 고리 : 마모되거나 손상된 피스톤 링은 연소실을 올바르게 밀봉하는 능력을 잃어서 연료가 크랭크 케이스에 들어갈 수있게합니다.
* 부러진 고리 : 피스톤 링이 부러지면 크랭크 케이스에 연료가 크게 유입됩니다.
3. 결함이있는 연료 펌프 :
* 고압 연료 펌프 누출 : 고압 연료 펌프의 누출은 연료가 인젝터를 우회하고 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
4. 결함 연료 라인 :
* 금이 나거나 새는 선 : 연료 라인의 균열 또는 누출은 연료가 엔진 실로 들어가고 잠재적으로 크랭크 케이스로 들어갈 수 있습니다.
5. 오일 쿨러 고장 :
* 오일 냉각기 누출 : 엔진 오일을 냉각시키는 오일 쿨러가 누출을 일으키면 연료가 냉각기를 통해 오일을 오염시킬 수 있습니다.
6. PCV 밸브 문제 :
* 막힌 PCV 밸브 : 막힌 PCV 밸브는 크랭크 케이스에 배압을 생성하여 연료를 오일로 강제 할 수 있습니다.
7. 블로우 바이 :
* 과도한 타격 : 블로우 바이는 피스톤 링을지나 연소 가스를 탈출하는 것입니다. 과도한 타격이 발생하면 오일에 연료를 도입 할 수 있습니다.
8. 엔진 과열 :
* 고온 : 극한의 엔진 과열은 특히 엔진이 린 (공기량에 충분한 연료가 없음)에 연료가 피스톤 링을 지나는 연료가 유출 될 수 있습니다.
9. 부적절한 연료 저장 및 취급 :
* 오염 된 연료 : 물이나 다른 잔해와 같은 오염 된 연료는 엔진 성분을 손상시키고 연료가 오일과 혼합 될 수 있습니다.
연료 희석의 결과 :
* 윤활 감소 : 연료는 오일을 희석하여 윤활 특성을 줄입니다. 이로 인해 조기 엔진 마모 및 손상이 발생할 수 있습니다.
* 엔진 성능 문제 : 연료 희석은 오해, 거친 유휴 및 전력 감소로 인해 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
* 오일 압력 문제 : 연료 희석은 오일을 가늘게하여 오일 압력 문제와 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
진단 및 수리 :
* 오일 분석 : 포괄적 인 오일 분석은 오일에 연료의 존재를 식별하고 잠재적 원인을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
* 육안 검사 : 엔진에 누출, 마모 된 구성 요소 및 연료 오염 징후가 있는지 검사하면 소중한 단서가 제공 될 수 있습니다.
* 진단 도구 : 특수 진단 도구는 연료 누출 원을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
참고 : 추가 엔진 손상을 피하기 위해 연료 희석의 근본 원인을 즉시 진단하고 복구하는 것이 중요합니다. Mack Truck의 엔진 오일의 연료 오염이 의심되는 경우 즉시 자격을 갖춘 기계공에 문의하십시오.
