이유는 다음과 같습니다.
* 다른 연료 유형 : 디젤 연료와 연료 유는 다른 화학 조성 및 특성을 가진 별개의 연료입니다. 연료 유는 디젤 연료보다 점도가 훨씬 높고 세탄 수가 훨씬 낮습니다.
* 연료 시스템 비 호환성 : 디젤 엔진은 디젤 연료의 특성을 처리하도록 특별히 설계되었습니다. 연료 시스템을 통해 연료 유을 실행하면 다음으로 이어질 수 있습니다.
* 막힘 및 손상 : 연료 유의 두꺼운 점도는 연료 필터, 인젝터 및 기타 구성 요소를 막을 수 있습니다. 이로 인해 엔진 손상, 연료 시스템 고장 및 성능 감소가 발생할 수 있습니다.
* 불완전한 연소 : 연료 유의 낮은 세탄 수는 제대로 발화하기가 더 어려워서 불완전한 연소를 초래합니다. 이것은 과도한 연기, 성능 저하 및 배출량 증가로 이어질 수 있습니다.
* 부식 및 마모 : 연료 유는 다른 화학 성분으로 인해 엔진 부품을 부식하고 마모시킬 수 있습니다.
* 엔진 손상 : 심각한 경우 디젤 트럭에서 연료 유을 달리면 다음과 같은 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 발작 : 연료유는 윤활 문제와 과도한 마찰로 인해 엔진을 압류 할 수 있습니다.
* 실린더 헤드 손상 : 높은 점도의 연료 오일은 실린더 헤드 개스킷 및 밸브를 손상시킬 수 있습니다.
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프는 두꺼운 연료 유를 처리 할 수 없어 고장을 초래할 수 있습니다.
요약 : 디젤 트럭에서 연료 유을 달리는 것은 매우 위험하며 절대로 수행해서는 안됩니다. 엔진 및 연료 시스템에 심각한 손상이 발생하여 비용이 많이 드는 수리 또는 총 엔진 고장을 초래할 수 있습니다.
