일부 엔진 이이 구성을 사용하는 이유는 다음과 같습니다.
* 중력 중심 : 수평 피스톤은 전통적인 V- 엔진 또는 인라인 엔진에 비해 중력 중심에 기여하여 특히 코너링 중에 자동차를 더 안정적으로 만듭니다.
* 부드러운 작동 : 피스톤은 반대 방향으로 움직여 진동이 적고 부드럽고 균형 잡힌 엔진 작동을 만듭니다.
* 소형 디자인 : 평평한 레이아웃을 사용하면 엔진 길이가 짧아 자동차의 후드 라인이 낮아져 공기 역학이 향상됩니다.
* 내부 마찰 덜 : 수평 운동은 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰을 줄입니다.
반대 피스톤 엔진의 일반적인 예 :
* 스바루 : "복서"엔진으로 유명합니다.
* 포르쉐 : 911과 같이 일부 스포츠카에 사용됩니다.
* 폭스 바겐 : 작은 자동차와 SUV에 사용됩니다.
그러나 수평 피스톤에는 몇 가지 단점이 있습니다 :
* 더 복잡한 디자인 : 반대 피스톤 설계에는보다 복잡한 크랭크 샤프트와 커넥팅로드 시스템이 필요하므로 복잡성과 유지 보수 비용이 증가 할 수 있습니다.
* 제한된 전력 출력 : 고유 한 설계 제약으로 인해, 수평 피스톤 엔진은 일반적으로 유사한 변위가있는 V- 엔진 또는 인라인 엔진에 비해 전력 출력이 낮습니다.
* 더 높은 비용 : 복잡한 설계 및 전문 부품은 종종 더 기존의 엔진 레이아웃에 비해 제조 비용이 더 높아집니다.
결론적으로, 수평 피스톤 엔진은 매끄러움, 안정성 및 소형 디자인 측면에서 이점을 제공하는 독특한 설계입니다. 그러나 전력 출력 및 비용의 복잡성과 한계는 고려해야 할 요소입니다.
