다음은 고장입니다.
뭐야 :
* 회전 샤프트 : 캠 샤프트는 엔진 블록에 위치한 길고 원통형 샤프트이며 일반적으로 크랭크 샤프트에 의해 구동됩니다.
* "캠"이 포함 된 : 캠 샤프트에는 "로브"또는 "캠"이 있으며, 이는 샤프트가 회전함에 따라 상승하고 떨어지는 모양의 범프입니다.
* 개방 및 닫기 밸브 : 이 캠은 밸브 리프터 (또는 태핏) 및 푸시로드와 상호 작용하여 궁극적으로 밸브를 밀어 특정 시간에 열립니다.
하는 일 :
* 엔진의 호흡을 제어합니다. 흡입 및 배기 밸브의 타이밍은 실린더에 얼마나 많은 공기와 연료가 유입되는지와 배기 가스가 방출되는 시점에 직접 영향을 미칩니다.
* 성능을 결정합니다. 캠 샤프트 프로파일 (로브의 모양)은 밸브의 지속 시간과 타이밍을 지시합니다. 이것은 다음과 같은 요소에 영향을줍니다.
* 파워 : 공격적인 캠 프로파일은 더 많은 전력을 제공 할 수 있지만 연료 효율을 줄일 수 있습니다.
* 토크 : 캠은 낮은 RPM에서 더 많은 토크를 제공하도록 설계 될 수 있으며, 이는 정지 및 이동 트래픽에서 견인하거나 운전하는 데 유용합니다.
* 유휴 품질 : 가벼운 캠 프로파일은 더 부드러운 공회전을 제공 할 수 있습니다.
* 엔진 소음 : 보다 공격적인 캠 프로파일은 더 큰 성능 지향 배기 메모를 만들 수 있습니다.
다른 유형 :
* 단일 캠 : 단일 캠 샤프트는 엔진 한쪽의 흡기 및 배기 밸브를 모두 제어합니다.
* 듀얼 캠 : 흡기 밸브와 배기 밸브 용 2 개의 캠 샤프트가 사용됩니다. 이것은보다 정확한 제어를 제공하고 종종 성능이 향상됩니다.
* 오버 헤드 캠 (OHC) : 캠 샤프트는 실린더 헤드의 밸브 위에 위치하여보다 컴팩트 한 엔진 디자인을 만듭니다.
* 오버 헤드 캠 샤프 (SOHC) : 단일 오버 헤드 캠 샤프트는 흡기 및 배기 밸브를 모두 제어합니다.
* 듀얼 오버 헤드 캠 샤프 (DOHC) : 두 개의 오버 헤드 캠 샤프트 (흡기 용 및 배기 밸브 용은 밸브 제어가 가능합니다.
요약 :
캠 샤프트는 엔진의 중요한 부분으로, 본질적으로 밸브의 타이밍과 지속 시간을 제어하는 "뇌"역할을합니다. 작동 방식을 이해함으로써 다양한 캠 프로파일이 자동차 성능에 어떤 영향을 미치는지에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다.
